Съдържание

• Стъпки
• Метод 1 от 2: Пясък и боядисване на ръжда
• Метод 2 от 2: Използване на пластири
• Съвети
• Предупреждения

С течение на времето върху корпуса на машината могат да се появят петна от ръжда, които постепенно нарастват под въздействието на въздуха и съдържащата се в него влага, което причинява окисляване или корозия на метала. Независимо дали планирате да продължите да използвате колата си или да я продавате, тя ще изглежда много по -добре (и по -скъпо) без никакви следи от ръжда, така че се опитайте да се отървете от тях незабавно. Отделете малко време и се справете с ръждата, преди тя да се разпространи допълнително и да покрие цялото ви превозно средство.

Стъпки

Метод 1 от 2: Пясък и боядисване на ръжда

1. 1 Вземете основни мерки за сигурност. Този метод използва шлифовъчна машина, мощно електрическо устройство, което премахва плитка ръжда и стара боя от каросерията на автомобила. За да се предпазите от прах и малки частици, летящи в различни посоки, които могат да навредят на вашето здраве, използвайте ръкавици, очила и особено превръзка от марля, която предпазва ръждата и частиците от боя от белите дробове.
   • Ако имате много работа, респиратор може да бъде по -добър избор от превръзка от марля.
2. 2 Покрийте всички части на автомобила, които могат да се замърсят. Както бе споменато, по време на работа се генерира много прах, състоящ се от малки частици ръжда и боя.Ако не предприемете действия, този прах ще се утаи върху корпуса на машината, придавайки й „мръсен“ вид; почистването на кутията може да бъде много работа. За да предотвратите това, покрийте зоните, които не се нуждаят от третиране, със защитна "маска" (т.е. покрийте ги с маскираща хартия и лепяща лента). За да защитите пода и да определите работната зона, поставете брезент под машината, като го фиксирате с маскираща лента.
   • Защитата на автомобила от прах е деликатна работа. Не използвайте вестници, тъй като боята може да проникне и да оцвети стъклото. Вземете някаква маскираща хартия - тя е по -дебела и не пропуска боя. Закрепете внимателно всички ръбове на хартията с лепяща лента, така че да няма празнини между тях. Трябва да залепите всички ръбове на хартията, а не само там, където лентата ще държи хартията на място, в противен случай мастилото може да проникне под хлабавите ръбове на хартията.
3. 3 Залепете хартията по панелите на тялото. Лентата не трябва да се прекъсва някъде по средата на панела, в противен случай ще има остра граница между прясно боядисани области и области със стара боя. Той ще бъде твърде забележим и няма да можете да го премахнете нито чрез щателно полиране, нито чрез нанасяне на допълнителни слоеве лак. Единственият вариант е незабавно да залепите лентата правилно, точно по краищата на панела, без да отивате зад тях и да оставяте отворени само петна от ръжда.
   • Ако имате опит в боядисването на автомобили, можете да залепите лентата на няколко панела от основния. Ако сте умели да смесвате постепенно боята по време на пръскането, използвайте тази техника, за да избегнете резки преходи на боята между панелите.
4. 4 Отстранете боята около петна от ръжда с шлифовъчна машина с двойно действие. Този инструмент ви позволява да контролирате скоростта на шлайфане, докато премахвате боята. Започнете с шкурка от 80 песъчинки и преминете до 150 зърна. С помощта на шкурка от 80-150 песъчинки отстранете стария грунд и боята, както и светлата ръжда, която все още не е залегнала в метала, след това изгладете прехода между шлайфаната зона и незасегнатата боядисана повърхност ...
   • След шлайфане проверете повърхността с пръсти (с ръкавица) - тя трябва да е гладка.
5. 5 Поставете метално шлифовъчно колело върху пишещата машина. Премахва дълбоки петна от ръжда и вдлъбнатини. Когато използвате метален кръг, работете бавно и внимателно, тъй като небрежното боравене с този инструмент може да причини сериозни повреди на тялото на машината. След като шлифовате ръждата, покрийте обработената повърхност с киселина за отстраняване на ръжда, за да отстраните всички останали микроскопични частици ръжда.
   • Фосфорната киселина като цяло е най -подходяща за това и може да бъде закупена в почти всички магазини за авточасти.
   • Ако желаете, използвайте Hole Filler или Bondo Filler, за да изравните вдлъбнатините и да попълните мястото, където сте отстранили боята. След това шлайфайте петна ръчно с шкурка със 120 зърна, за да създадете приятна гладка метална повърхност. По -долу ще намерите повече информация за използването на заместители.
6. 6 Подгответе място за грунд. Купете метален грунд и спрей боя, които съответстват на цвета на вашия автомобил. Те могат да бъдат закупени в магазините за авточасти. Има различни видове грундове, затова се консултирайте с вашия дилър и следвайте предоставените указания. Като правило, преди да нанесете грунда, трябва:
   • Избършете зоната за третиране с минерални спиртни напитки или разредител за боя.
   • Покрийте цялата прилежаща повърхност на машината с хартия на разстояние един метър от повърхността, която ще се обработва.
7. 7 Нанесете грунда равномерно на тънки слоеве. Нанесете три слоя грунд, с няколко минути почивка между слоевете. Не прекалявайте - грундът не трябва да капе или да капе надолу с всеки слой.
   • Повечето грундове трябва да се оставят за една нощ (поне 12 часа), за да изсъхнат напълно.
8. 8 Шлайфайте работната повърхност с влажна шкурка от 400 зърна. Тази шкурка се използва специално за отстраняване на лак и изглаждане на старите слоеве боя, така че новата боя да се прилепва по -добре към повърхността. Дръжте кофа с вода под ръка и потапяйте в нея често шкурка, за да не се задръсти с боя. След това изплакнете работната повърхност със сапун и вода.
9. 9 Напръскайте върху тънък слой боя. Нанесете боята на тънки слоеве, като отнема една до две минути след всеки слой, за да може боята леко да изсъхне. Нанесете колкото се може повече слоеве боя върху грунда за желания цвят и финиш.
   • Изчакайте поне 24 часа, преди да премахнете лентата. Бъдете търпеливи - ако боята е лепкава на допир, изчакайте още малко.
10. 10 Изгладете ръбовете на прясно боядисаната повърхност, така че новата боя да се слее със старата. Ако е необходимо, нанесете прозрачен лак отгоре, така че обработеният панел да не се откроява от околния фон. След това оставете боята да изсъхне за 48 часа.
11. 11 Измийте и полирайте колата. Готово е! Сега колата ви е без ръжда и можете да карате отново.
    • Като предпазна мярка, не восъчете третираната повърхност 30 дни след боядисване, в противен случай свежата боя може да се отлепи.

Метод 2 от 2: Използване на пластири

1. 1 Шлайфайте ръждата до "пресен метал". Този метод е малко по -различен от предишния, но използва същите основни принципи и е най -подходящ за премахване на дълбоки ръждиви петна, които водят до дупки и ями. Първо напълно отстранете ръждата с шлифовъчна машина. Шлайфайте цялата ръжда до "свежа" (без ръжда) стомана, дори ако това доведе до дупки.
   • Важно е да премахнете изцяло цялата ръжда - ако остане най -малкото петънце, с течение на времето тя ще расте под слой нова боя и ще се образува ново петно ​​от ръжда.
   • Когато работите с шлифовъчна машина, не забравяйте мерките за безопасност, изброени в началото на тази статия.
2. 2 Запечатайте отвора с неръждаем пълнител. След шлайфане нанесете пълнител върху старото петно ​​от ръжда. Индустриалните агрегати (като гореспоменатия Bondo) могат да бъдат закупени сравнително евтино в почти всеки магазин за автомобили. При запечатване на големи дупки обаче може да се наложи импровизация. В този случай се нуждаете от нещо плоско, издръжливо и не е склонно към ръжда, за да се придържа боята, за да затворите отвора. Прикрепете този пластир към дупката със слой търговски агрегат и изчакайте да изсъхне.
   • Колкото и да е странно, но нарязаните метални кутии от под бирата или лимонадата са подходящи за тази цел. Тези кутии са изработени от устойчив на корозия алуминий и много кутии сега имат тънко защитно покритие. Можете също да използвате тънки листове от твърда пластмаса.
3. 3 Изгладете повърхността с шкурка. Шлайфайте повърхността, за да подравните границата между нанесения пластир и корпуса на машината. Това може да бъде дълъг и отнемащ време процес - при шлайфане може да се окаже, че трябва да добавите още малко инерт и да го оставите да изсъхне, а след това отново ... Последователността е следната: пълнеж, пясък, инерт, пясък, агрегат , пясък и др.
   • Започнете с груба (малък брой) шкурка, за да изгладите по -големите хребети, след това постепенно намалете до средна и накрая до фина (голяма бройка) шкурка, в резултат на което ще получите идеално гладка повърхност.
   • Бавното и нежно ръчно шлайфане е най -доброто за този процес, тъй като пластирът може да бъде откъснат с шлифовъчна машина.
4. 4 Покрийте околната повърхност. Сега е необходимо да се намаже шлайфаната повърхност. Както при предишния метод, подгответе се за процеса на нанасяне на покритие, като защитите недокоснатата повърхност на машината от грунд, боя и прах. Не забравяйте за прозорците и гумите.
   • Както бе отбелязано по -рано, опитайте се да съпоставите ръбовете на маскиращата хартия и маскиращата лента с ръбовете на панелите на тялото: в този случай малка разлика в цвета между прясно боядисаните и старите области ще бъде почти незабележима; това обаче не е необходимо, ако сте умели постепенно да смесвате боята по време на пръскането.
5. 5 Нанесете грунд, след това боядисвайте. Напръскайте няколко тънки слоя грунд, като вземете почивка от една до две минути след всеки слой, за да позволите на грунда да залепне към метала. Оставете грунда да изсъхне за една нощ (около 12 часа), след което го шлайфайте с шкурка с 400 зърна, за да може боята да залепне добре. След като сте готови, нанесете боята по същия начин като предишния грунд: след като напръскате един слой, оставете да изсъхне, преди да нанесете следващия и т.н.
   • Както при предишния метод, можете да полирате ръбовете на прясно боядисаната повърхност и да нанесете прозрачен лак отгоре, за да изглежда обработената зона същата като останалата част от корпуса.
   • Естествено, трябва да изберете боята, която най -добре съответства на цвета на вашия автомобил. Повечето магазини за автобои с удоволствие ще ви помогнат. Не забравяйте обаче, че с времето боята за автомобили ще избледнее донякъде.

Съвети

• Ако колата ви е силно ръждясала, може би си струва да я премахнете от професионалист.
• Преобразувателят на ръжда без пръскане е чудесен за малки драскотини, дори ако все още не са започнали да ръждясват. Изсипете част от конвертора в хартиена чаша (той ще се замърси доста бързо с частици ръжда, когато се използва и ще трябва да се изхвърли). Нанесете го върху ръбовете на девствената боя с клечка за зъби. Изчакайте няколко часа, докато реакцията приключи и течността изсъхне, преди да правите каквото и да е с машината (можете да я карате само когато конверторът е сух). Продуктът ще остави след себе си тъп, тъмен филм, подобен на катран, който обикновено не се вижда на тъмни или метално боядисани автомобили. Това петно ​​може да бъде покрито отгоре с автомобилна боя.
• Алтернатива на описаните методи, които изискват много време, са преобразуватели на ръжда Това са грундове, които могат да се нанасят директно върху ръждясали повърхности. За разлика от стандартната процедура (премахнете боята, нанесете грунд, боядисвайте отново), не е необходимо да почиствате работната повърхност до неръждаем метал. Преобразувателите на ръжда се състоят от два основни компонента: танин и органичен полимер. Органичният полимер осигурява защитен слой за грунда. Танинът реагира с железен оксид, превръщайки го в железен танат, синьо или черно вещество, което е устойчиво на корозия. Можете да закупите този продукт от магазин или онлайн.
• Ако върху или около калника има петна от ръжда, може да си струва да повдигнете машината и да премахнете съответното колело. Развийте и мръсния щит. По този начин можете да изравните всякакви вдлъбнатини отвътре и да получите повече място за шлайфане и боядисване на крилото.

Предупреждения

• Когато използвате фосфорна киселина, ВИНАГИ ПРОЧЕТЕТЕ И СЛЕДВАЙТЕ инструкциите за употреба на продукта.
• Носете ръкавици, очила и респиратор, за да се предпазите от ръжда и частици боя.
• Течността в аерозолните кутии е експлозивна, така че не правете нищо, за да създадете искри или пожари или дим в близост до работната зона по време на целия процес на отстраняване на ръждата.