Съдържание

• Стъпки
• Метод 1 от 1: Избягвайте 10 често срещани грешки при изграждането
• Съвети
• Предупреждения
• Какво ти е необходимо

Планинското колоездене може да бъде много вълнуващ и възнаграждаващ спорт, но без подходящ маршрут, планинското колоездене може да бъде далеч от вдъхновяващо.

Стъпки

1. 1 Получете разрешение. Нищо не разваля репутацията на планински колоездач повече от незаконните маршрути. Наложително е да разрешите този проблем, преди да започнете маршрутизирането.
2. 2 Ако бъдат открити незаконни маршрути, горското стопанство (комисия) забранява по -нататъшното им използване.
3. 3 Следвайте реда на строителните процедури. Добър ресурс по тази тема е IMBA. (http://www.imba.com/resources/trail_building/sustainable_trails.html)
4. 4 Намерете голяма строителна площадка. Добър вариант е гората, но определено имате нужда от пътека. Горите са подходящи за полагане на маршрути преди всичко защото вече има подготвени препятствия.
5. 5 Когато намерите добро място за строителство, опитайте да изградите няколко скока от дърво или пръст. Осигурете доста голяма височина, но не и луда, на около 30-90 см от земята. Преди да се пързаляте, уверете се, че имате достатъчно място за спиране след скока - не искате да карате направо в дърво, хълм или кал.
6. 6 След като си направите скачащата дъска, можете да добавите още няколко забавни неща.
   • Изкопайте пространство в земята с дълбочина около един и половина метра.
   • Намерете трупи или други големи парчета дърво.
   • Видя ги до 45 см дълги.
   • Поставете трупите в канавката, която сте изкопали, и ги покрийте с малко пясък, за да не се преобърнат.
   • Направете интервалите между тях, така че да пружинират възможно най -много. Но не отивайте твърде далеч, в противен случай гумите ви ще се окажат кутии.

Метод 1 от 1: Избягвайте 10 често срещани грешки при изграждането

Тъй като хората са започнали да следват различни маршрути, по тях са направени същите грешки. Грешките ни - независимо дали ни водят в стомаха на саблезъби зверове или ни принуждават да се скитаме наоколо в търсене на изход по пътеката - обикновено засягат само нас самите. Когато грешки са направени от строители на писти, тези грешки засягат всички. Ездачите, наемодателите, растителността и дивата природа усещат удара на добронамерен, но неопитен строител. Пътуването често вижда същите грешки отново и отново. Но добрата новина е, че те могат да бъдат избегнати. За да ги заровите до динозаври в еволюционно гробище, ви представяме Топ 10:

1. 1 Отказ на управителя на земята. Знаем, знаем: просто искате да изградите писта. Но помислете, че нищо не е по -важно преди започване на строителството от одобрението на собственика на земята. Според нашия опит невъзможността да се получи разрешение е една от основните причини за затваряне на пистите.Що се отнася до изграждането на магистрала, молбата за прошка не е най -добрият вариант, много по -разумно е да поискате разрешение в самото начало.
2. 2 Срутването на линията на спускане. Просто казано, прекъсването на коловоза е ерозионен кошмар. Те увеличават естествената и изкуствената ерозия чрез излагане на камъни и корени, а това води до тяхното освобождаване и търкаляне. За да изградите пътека, използвайте правилото на половината: пътеката не трябва да бъде повече от половин градус наклон или стръмност; и правилото 10%: общият наклон на пътеката трябва да бъде 10% или по -малко.
3. 3 Неточна оценка на степента на наклон. Никой, независимо от опита си, не може да оцени наклона на пистата „на око“. Разбира се, забавно е да го изпробвате, но използвайте наклонометър, за да потвърдите качеството всеки път, когато начертаете пистата. Ако нямате инклинометър, препоръчително е да инвестирате в този задължителен и необходим инструмент.
4. 4 Рязки преходи между участъци от маршрута. Дори на състезателни писти, където понякога умишлено се изработват резки преходи, за да се изхвърли ездача от ритъма - този подход се счита за „not comme il faut“. Всички строители на коловози трябва да спазват "плавни преходи". Лошата обработка на преходи от един етап в друг, особено твърде остри завои, променящи разстоянието, с което се развива скоростта, е основната причина за нараняване на потребителя. Мисленето за преходите, докато изграждате, е ключът към насладата от маршрута.
5. 5 Необработен наклон е неизправен път.Единственият път, в който можете да си позволите да се скъсате по склонове на писта, е в два случая: (1) Когато страната на склона е стръмна 80 процента или повече, наклонът е с височина над 180 см. (2) Когато вашият дизайн на коловоза ви принуждава да го изградите близо до голямо дърво. И в двата случая трябва да се изгради подходяща стена, която да поддържа вашето частично стъпаловидно подравняване и както при всички трасета, наклонът трябва да бъде 5-7 процента от пътя.
6. 6 Изкачване на Западна Вирджиния. Нашите приятели в Западна Вирджиния нежно са дали това име на някои от стръмните линии на спускане. Ако искате изкачването ви да бъде поносимо, изградете ги върху насип не по -стръмен от 10%.
7. 7 Изграждане на сламена къща. Спомнете си прасенцата, които са построили къщата си от слама. Вълкът изяде няколко прасенца. Използването на по -лоши материали в строителството прави вас и други ездачи еднакво уязвими, в резултат на намалена безопасност и издръжливост на маршрута. Това е директен път към болка, вина и дори адвокати. Изградете правилно маршрута! Дръжте вълците настрана!
8. 8 Завършването на строителството предсрочно. Ние от все сърце подкрепяме качеството на пистата след въвеждане в експлоатация, но някои нови строители на писти бързат да започнат нови възможно най -скоро: по -големи, по -хладни, по -добри - и не им обръщат достатъчно внимание и грижи. Устоявайте на изкушението да изградите повече. Не завършвайте изграждането рано и винаги коригирайте грешките от миналото.
9. 9 Полагане на твърде опасен маршрут. Това е така наречената мания на някои строители да използват възможно най-много трупи. Правилно изградената писта не трябва да се нуждае от тях. Всъщност облицоването на кръгли трупи може да възпрепятства потока на потока и да увеличи ерозията.
10. 10 Пренебрегване на стари грешки. Като велосипедисти може да си мислим, че белезите ни са готини, но белезите на земята, оставени от затворените писти, причиняват щети, които трябва да бъдат излекувани. Винаги регенерирайте почвата. В ерозираните райони изградете язовири за контрол на ерозията от естествени препятствия, като например кръгли трупи или камъни, които могат да отклонят потока на вода и почва. Затворете старите маршрути, като презасадите местна растителност. Радвайте се на великолепието на построените страхотни маршрути, но не оставяйте грозни строителни белези.

Съвети

• Уплътнете пистата със скоковете си и направете рамото наистина твърдо, в противен случай колелата ви ще се плъзнат настрани
• Опитайте се да проявите креативност. Не се страхувайте да опитвате различни неща.
• Друг трик: намерете дълги, тънки трупи от 30 см в кръг. Трябва да ги подпрете с парчета дърво във всеки край, опитвайки се да вземете малка рампа, след което се опитайте да яздите. Това ще бъде трудно и ще отнеме известна практика.
• Не скачайте твърде високо или се нуждаете от много скорост, за да скочите нагоре по дървото.
• За добър наклон се опитайте да намерите трупи с ширина около 60 см. Поставете ги хоризонтално по пътеката и обезопасете с пясък от двете страни. Уверете се, че опаковката с пясък е наистина стегната, за да не се търкалят трупите, докато скачате върху тях.
• Никога не правете вертикална рампа за малки скокове (не повече от 4 метра височина). Той се корозира от мръсотия точно в точката на скачане и това ще се отрази зле на задното колело.

Предупреждения

• Винаги носете каска. Ако правите големи скокове или хвърляте неща във въздуха, може да паднете и да се нараните.
• Ако правите пътека за други хора, използвайте предупредителни знаци, за да предупредите ездачите за предстоящи опасности, като рампи, падания, ями с бомби.
• Не нарушавайте мерките за безопасност, когато тренирате трудни скачащи елементи.

Какво ти е необходимо

• Хубав планински велосипед
• Каска за велосипеди
• Парчета дърво (трупи)
• Голяма зона за пътуване
• Защитен механизъм (каска, ръкавици, подложки за лакти / коляно, ако имате нужда от тях)
• Приятели за каране (много по -забавно с компанията)
• Лопата
• Ръкавици
• Строшен камък