Съдържание

• Стъпки
• Метод 1 от 3: Стартиране на автомобила чрез свързване на проводниците в кормилната колона
• Метод 2 от 3: Пробиване на заключващите щифтове
• Метод 3 от 3: Захранване на клапата
• Съвети
• Предупреждения

Повечето съвременни производители на автомобили се опитват да скрият проводниците или да осигурят на кормилната колона мерки за безопасност, които пречат на колата да стартира без ключ, но по-старите модели, направени преди средата на 90-те, обикновено са добри кандидати за такъв старт. Този метод е важно да знаете в случай, че загубите ключовете си и трябва да стартирате колата си отново. Бъдете много внимателни при работа с окабеляване и винаги се обръщайте към конкретното ръководство на собственика относно вида и цвета на проводниците във вашия автомобил. Ако искате да знаете как да стартирате колата, като свържете проводниците в кормилната колона и използвате други методи, продължете със стъпките по -долу.

Стъпки

Метод 1 от 3: Стартиране на автомобила чрез свързване на проводниците в кормилната колона

1. 1 Влизай в колата. Не прониквайте в автомобил, освен ако той не е ваш и имате документи, които го доказват. Имайте предвид, че в случай на взлом, аларма ще се задейства, ако е инсталирана на превозното средство.
   • Този метод, както повечето методи за стартиране без ключ, работи само за автомобили, произведени преди средата на 90-те години. Новите модели са оборудвани с множество заключващи механизми, които предотвратяват стартирането без ключ и е малко вероятно да успеете да стартирате кола, ако не знаете всички трикове на конкретен модел. Ако опитате този метод на Honda Civic от 2002 г., най -вероятно алармата ще се включи, стартерът ще бъде блокиран и никой няма да може да кара никъде.
   • Ако имате под ръка ръководството на собственика, уверете се, че е възможно да получите достъп до кормилната колона и селектора на предавките. Този метод може да причини сериозни повреди на механизма за превключване на предавките и кормилната колона.
2. 2 Свалете пластмасовия капак на кормилната колона. Капакът обикновено е закрепен със скрити капачки или винтове Phillips # 2 Phillips (6 мм). Премахнете ги и отворете панела за достъп.
   • Като алтернатива, за много по -старите модели, можете да счупите заключващите щифтове на запалването, като забиете отвертка с плоска глава в отвора за ключа и го завъртите. Много е трудно - ако не и невъзможно - да направите това ръчно, но ако смятате, че моделът на колата е достатъчно стар за това, тогава можете да опитате.
3. 3 Намерете конектора на сноповете. След като свалите капаците на панелите от кормилната колона, трябва да можете да видите преплитането на електрическото окабеляване. Не се тревожете и се научете да разпознавате желания пакет. Обикновено има три основни пакета кабели:
   • окабеляване към бутоните отстрани на кормилната колона, където са разположени бутонът на фаровете, круиз контрол и други индикатори;
   • окабеляване към бутони от другата страна на кормилната колона, като например чистачките или бутоните с отопляема седалка;
   • окабеляване към акумулатора, запалването и стартерния двигател точно в горната част на кормилната колона.
4. 4 Преместете сбруите от батерията, запалването и стартера. Единият от тях ще бъде основният източник на енергия за ключа за запалване, другият ще бъде проводниците за запалване, а третият ще бъде стартерът. Други цветове ще варират в зависимост от производителя. За да различите всички възможни опции, прочетете ръководството на собственика или потърсете информация в Интернет.
   • В някои случаи проводникът за запалване е кафяв, а стартовият проводник е жълт, но проводникът на акумулатора най -често е червен. Отново, за да знаете със сигурност, трябва да прочетете инструкциите на собственика. Вие не сте супер агент; смесването на проводниците може да доведе до токов удар.
5. 5 Отстранете около 1 инч (2,5 см) изолация върху проводниците на батерията и ги усучете. Увийте ги с електрическа лента, за да предотвратите късо съединение от метални части на автомобила. Свързването на тези проводници ще осигури електрически ток към компонентите на запалването, за да поддържа двигателя работещ, когато стартерът е включен.
6. 6 Свържете проводника за включване / изключване на запалването към проводника на акумулатора. В момента подсветката на таблото ще светне и ще работят други електрически компоненти. Ако всичко, което искате, беше да слушате радио, значи сте готови. Ако искате да отидете навсякъде, тогава ще трябва да създадете искра върху стартовия проводник, което може да бъде опасно.
7. 7 Изложете стартерния проводник на приблизително 1 сантиметър с изключително внимание. Той ще бъде под напрежение, така че трябва да бъдете много внимателни и здраво да държите голите проводници. Докоснете края на този проводник към свързаните проводници на батерията. Не се опитвайте да го завиете, за да стартирате колата - просто създайте искри с него по проводниците на акумулатора.
8. 8 Ускорете двигателя на празен ход. Ако искате да стартирате колата, оставете я на празен ход няколко пъти, за да не спре двигателят и да не се налага да повтаряте процеса отново.
   • След като двигателят стартира, можете да премахнете стартовия проводник и да продължите да шофирате. Когато искате да спрете двигателя, просто развийте проводниците на акумулатора от проводниците за запалване и колата ще спре.
9. 9 Отключете ключалката на кормилната колона. Запалихте колата си и вече сте готови да потеглите към зори, нали? Грешно. В момента кормилната колона най -вероятно е заключена, въпреки факта, че колата е запалена. Трябва да го отключите, освен ако нямате намерение да дерайлирате колата или нещо подобно.
   • При някои модели единственото нещо, което трябва да направите, е да извадите металната ключалка, която ще освободи пружината и ще счупи ключалката. Ако вече сте се опитвали да забиете отвертка там, тъй като колата ви е построена през 70 -те или средата на 80 -те, тогава ключалката най -вероятно вече е счупена.
   • Някои модели се поддават само на добра доза физическа сила. Завъртете кормилото силно на една страна, сякаш се опитвате да ги развиете напълно. Можете също да използвате чук, за да заключите волана и да го използвате като лост. Трябва да чуете нещо счупване, след което воланът ще бъде освободен и ще можете да управлявате колата.

Метод 2 от 3: Пробиване на заключващите щифтове

1. 1 Поставете свредлото върху ключалката 2/3 от горния ръб на ключалката. Целта на този метод е да се счупят заключващите щифтове и да се стартира колата с отвертка, а не с ключ. Това обикновено се прави, ако ключовете на колата са загубени.
2. 2 Пробийте приблизително дълбочината на ключа. Всеки заключващ щифт има две секции, последвани от пружина, така че ще трябва да пробиете няколко пъти, за да поставите фрагментите на ключалката на мястото им.
3. 3 Поставете отвертката, сякаш са ключове. Не е задълбочено, защото щифтовете вече са счупени. Използвайте отвертката по същия начин, по който бихте използвали ключ: за да опитате да стартирате колата, просто завъртете отвертката на четвърт оборот по часовниковата стрелка.
   • Внимание: Използването на този метод ще счупи ключа за запалване, така че всеки с отвертка или здрав пирон може да открадне колата ви.

Метод 3 от 3: Захранване на клапата

1. 1 Отворете капака и намерете червения проводник от запалителната бобина. Проводниците от свещта и от запалителната бобина се намират в задната част на почти всички двигатели V8. При четирицилиндровите двигатели те са разположени отдясно, в средата на двигателя. При шестцилиндровите двигатели е обратното: лявата страна, в средата на двигателя.
2. 2 Вземете проводниците за стартиране. Свържете проводниците на стартовия скок към положителния извод на батерията и към бобината или към червения проводник, водещ към бобината. Това ще захранва щита, което е необходимо, ако искате да стартирате двигателя.
3. 3 Намерете запалителната бобина. При автомобилите Ford той се намира на десния калник, близо до акумулатора. При автомобилите GM той се намира на стартера под волана.
4. 4 Отключете волана. Поставете отвертка с плоска глава в средата на кормилната колона отгоре.Натиснете надолу между волана и колоната. Трябва да преместите заключващите щифтове далеч от волана. Не се притеснявайте, тук може да се използва груба сила.
   • Заключващите щифтове няма да счупят или задействат алармата. Можете да намерите бобината вътре.
5. 5 Свържете бобината към положителния извод на батерията. На върха на бобината ще видите малък проводник и положителния проводник на батерията под него. Извадете проводника на ключа за запалване и с помощта на диелектрична отвертка свържете положителния извод на бобината към клемата, към която е свързан ключа за запалване.
   • По този начин ще свържете 12V директно от батерията. Това би трябвало да задейства намотката, което води до стартиране на колата.

Съвети

• Ако се опитате да запалите колата без ключ, рискувате да й причините значителни щети.
• Никога не оставяйте кабелите за запалване усукани след стартиране на двигателя. Това може да изгори запалителната система на автомобила или поне да разреди акумулатора.
• В повечето автомобили алармата се задейства, ако се стартира неправилно без ключ.
• Използвайте тези знания отговорно.
• Автомобили с компютърен чип в ключалката за запалване не могат да се стартират без ключ: чипът осигурява работата на модула за управление на двигателя, без който колата няма да стартира.

Предупреждения

• Ако проводниците на запалването се изключат по време на движение, двигателят незабавно ще спре и може да се окажете без електричество, кормилно управление или спирачки.
• Носете диелектрични ръкавици.
• Не използвайте тези съвети за престъпни цели, като кражба на кола.