Съдържание

• Стъпки
• Метод 1 от 3: Намерете авиационна честота
• Метод 2 от 3: Аеронавигационни пробивни карти
• Метод 3 от 3: Пилотен жаргон
• Съвети
• Предупреждения
• Какво ти е необходимо

Контролът на въздушното движение (ATC) отговаря за предоставянето на важна информация на пилотите около натоварените летища. Те комуникират с пилоти на специални радиочестоти, за да поддържат летището да работи гладко и безопасно. Техните връзки също са достъпни за обществеността. Независимо дали сте студент пилот, пенсиониран пилот или просто искате да знаете какво се случва в приятелско небе, можете да слушате диспечерите на въздушното движение по време на работа.

Стъпки

Метод 1 от 3: Намерете авиационна честота

1. 1 Намерете честоти на живо. Вземете радио скенер, който може да приема честоти между 118.0 и 136.975 MHz. Можете също да слушате съоръжения за контрол на въздушното движение по целия свят на сайтове, включително liveatc.net, globalair.com, airnav.com и radioreference.com
2. 2 Запомнете някои от основните честоти.
   • 121.5 - аварийна честота. Ако има извънредна ситуация, пилотите ще се прехвърлят към нея. Освен това на тази честота може да се чуе авариен фар, ако самолетът се разбие.
   • 122.750 MHz е честотата за обща авиация и въздушни услуги.
   • 123.025 MHz е честотата на хеликоптерите да предават въздушни комуникации помежду си.
   • 123.450 MHz е "неофициалната" честота за въздушен трафик между самолети.
   • Потърсете 122.0-123.65 за Unicom (неконтролиран от летища) и въздушно пътуване между самолети.
   • Търсете 128.825-132.000 MHz за честоти ARINC (авиокомпании, корпоративни и общи авиации, изискващи гориво, паркиране и други запитвания).

Метод 2 от 3: Аеронавигационни пробивни карти

1. 1 Намерете диаграма за пробив на авиацията. Най -вероятно искате да търсите графици във вашия район близо до летището. По -старите версии на тези карти работят добре. Разделни диаграми за различни места вече са достъпни на www.skyvector.com
2. 2 Намерете най -близкото летище на графиката. Летищата са обозначени със сини или лилави кръгове, като линиите вътре представляват пистите.До кръговете има блок текст с името на летището и информация за това летище. Честотата на изпращане е обозначена CT - 000.0, където следните цифри показват честотата, използвана от ATC. Например честотата за регионалното летище Витман в Ошкош, Уисконсин е CT - 118,5.
3. 3 Ако летището не се наблюдава (няма кула) или кулата е на непълно работно време, C в кръга след набора от честоти ще се използва за обозначаване на Общия консултативен трафик за честоти (OCTC). След честотата на кулата ще се появи звезда, която показва, че летището има кула част от времето. В този тип летища пилотите комуникират директно помежду си и си разказват позициите и намеренията си.
4. 4 Всички контролирани летища ще бъдат маркирани със сини кръгове, докато неконтролираните летища ще бъдат лилави. Летищата с писти над 8000 фута не са затворени в кръгове и просто имат диаграма, изобразяваща местоположението на пистата, закръглена в синьо (контролирано) или пурпурно (неконтролирано).
5. 5 Някои летища имат AWOS (Автоматизирана система за наблюдение на времето), ASOS (Автоматизирана система за наблюдение на повърхността) или ATIS (Автоматизиран информационен терминал) честоти, изброени на графиката. Това са автоматизирани или повтарящи се предавания, които предоставят на пилотите прогнози за времето и информация за летището, докато се подготвят за излитане или кацане.
6. 6 Ако имате достъп до директорията летище / съоръжение, може да намерите повече честоти от тези, които са на графиката. На големите летища пилотите получават своите планове за полети от честотата „доставка на разчистване“, комуникират на полето за излитане от честотата „на земята“ и получават разрешения за излитане и кацане от честотната „кула“. След като пилотите са във въздуха, те ще говорят на честотата "излитане / кацане", а след като по пътя могат дори да говорят на "централната" честота. Ако имате късмет или живеете достатъчно близо до летището, може да успеете да получите някои от тези честоти.

Метод 3 от 3: Пилотен жаргон

1. 1 Ако контролерът даде команда на пилота, той или тя ще има префикс с идентификационния номер на самолета. За търговски полети това ще бъде само номерът на полета, например United 2311. По -малките самолети се идентифицират по номера на опашката им.
2. 2 След номера на полета, контролерът ще даде команда, например, „влез във вятъра."Това насочва пилота да влезе в превозното средство на определено място. Пилотът ще повтори инструкциите, така че контролерът да може да провери дали първият е разбрал всичко правилно.
3. 3 Понякога контролерите ще променят пилота на различна честота. Например, контролерът казва: „Ноември-12345, свържете се на 124.32, приятен ден. Пилотът отново ще повтори инструкцията.
4. 4 Операциите на неконтролирани летища са много по -малко формални. През повечето време пилотите ще излъчват слепи предавания на всеки на честоти, като обявяват позицията или намеренията си. Думи като "нагоре, срещу вятър, надолу по вятъра, основа и край" означават конкретни позиции в модела на движение.
5. 5 Научете фонетичната азбука. Пилотите и контролерите го използват за комуникация в имейли, тъй като често могат да се объркат. Може също да чуете някой да използва деветки, които говорят с деветки, петици, които говорят с петици, или тройки, които говорят с тройки.

Съвети

• Четенето на секционни легенди може да направи дълъг път в намирането на честоти, които представляват интерес.
• Не се изненадвайте, ако можете да чуете само едната страна на разговора. Най -вероятно можете да чуете самолета, но не и контролиращия орган. Ако сте близо до летището, можете да чуете ATC и пилоти.
• В радио приложението TuneIn за Roku box и Ipod можете да настроите честоти за големи (SFO, DCA, MVD, JFK и др.) И местни летища.

Предупреждения

• Някои „скенери“ всъщност са „приемо-предаватели“, които позволяват двупосочна комуникация. НИКОГА не общувайте на аеронавигационни честоти. Наказанията са тежки!
• В малко вероятния случай, когато чуете аварийна ситуация на локална честота, например самолетна катастрофа, незабавно се обадете на 911.

Какво ти е необходимо

• Скенер, способен да приема честоти между 118,0 и 136.975 MHz
• Ръководство за полети до директории или летища във вашия район, за да намерите местната честота, използвана от ATC.