Автор:
Clyde Lopez
Дата На Създаване:
22 Юли 2021
Дата На Актуализиране:
1 Юли 2024
Съдържание
Има ентусиасти с балони с горещ въздух по целия свят и те могат да предложат пътуване с балон с горещ въздух както за пари, така и за доброволна помощ на наземния си екипаж. Ако вече сте опитали удоволствията от такива полети и сега искате самостоятелно да издърпате линиите и да запалите горелката, докато пътувате самостоятелно, тогава първо трябва да преминете курс на обучение и сертифициране. Запознаването с работата на балона ще ви даде предимство и ще ви помогне да решите дали това хоби е точно за вас.
Стъпки
Част 1 от 2: Основни основи
1 Разбираме защо топката лети. Принципът на действие на балоните е много прост. Когато нагрявате въздух или друг газ, той става по -малко плътен.Точно като въздушен мехур, издигащ се в аквариум, горещият въздух ще се издигне над по -плътния, по -студен въздух, който го заобикаля. Необходимо е да се затопли въздухът в топката до желаната температура и той самият ще може да повдигне както купола, така и коша, заедно с цялото му съдържание. - С издигането си нагоре въздухът става по -малко плътен, тъй като в горните слоеве налягането от теглото му намалява. Поради тази причина балонът с горещ въздух се издига само до точката, където плътността на балона и въздуха в него стават равни на плътността на околния въздух.
2 Изучаваме конструкцията на топката. Структурата му е толкова проста, че вече можете лесно да се придвижвате в нея, след което изучаването на необходимата терминология ще помогне на вас и вашия екип да общувате помежду си: - Самата тъканна топка се нарича "плик", а панелите, от които е ушита, се наричат клинове.
- Повечето балони имат отвор в горната част на плика, който е плътно затворен с капак от плат. Нарича се „парашутен клапан“. Клапанът от своя страна е прикрепен към "спукана линия", която се спуска към кошницата.
- Долният край на плика или "устата" се намира над "горелката", която произвежда пламък от "пропановите бутилки", разположени под нея.
- Бутилките с пропан, пътниците и товара се поставят в „кошница“, прикрепена към дъното на плика.
3 Слагаме защитно облекло. Пилотът трябва да носи предпазни очила, тъй като ще бъде близо до пламъците. Освен това пилотът и екипажът трябва да носят здрави ръкавици, дълги ръкави и дълги панталони, изработени от плат, който не съдържа найлон, полиестер или други запалими материали. - Всеки, който е в кошницата, трябва да има предвид, че балонът може да кацне в кал или труднодостъпни терени и следователно да носи дрехи и обувки възможно най-удобно.
4 За да се изкачите по -високо, трябва да освободите повече пропан. За да увеличите подаването на пропан към огъня, трябва да отворите повече експлозивния вентил на маркуча, прикрепен към газовата бутилка, който обикновено се намира директно под горелката. Колкото повече отваряте клапана, толкова по -горещ въздух ще се втурва в топката и по -бързо ще се издигне. ... - Изпускането на баласт или друг тежък предмет, поставен отстрани на балона, ще намали общата му плътност и също ще го накара да се издигне нагоре. По очевидни причини тази техника не се препоръчва, когато летите над населени места.
5 Научете се как да останете на стабилна надморска височина. Подобно на всеки обект, по -топъл от заобикалящата го среда, балонът се охлажда дълго време, което го кара постепенно да намалява. За да останете на същата височина, трябва да използвате един от следните трикове: - Самият резервоар с пропан има дозиращ вентил или "круиз", който контролира количеството газ, подаван към горелката. Постепенното му отваряне по време на полет е най -лесният начин да се движите на една и съща височина.
- Моментална проблясък на допълнителен пропан от взривния вентил може да повдигне балона, ако започне да се спуска твърде ниско.
6 За да спуснете, отворете парашутния клапан. Не забравяйте, че клапата на парашута е клапата в горната част на плика. В нормалното си състояние той е херметически затворен и за да го отворите, трябва да дръпнете червената линия, която се нарича линия на прекъсване. Това позволява на горещия въздух да излезе през горната част. Дръжте линията опъната, докато топката се спусне до желаната отметка. След това го освободете и клапата се затваря отново. - Парашутният клапан се нарича още освобождаващ порт (дефлационен порт) и линията на спукване също го отваря.
7 Ние контролираме посоката на спускане или изкачване. Невъзможно е пряко влияние върху посоката на движение на балоните. Има няколко въздушни течения, които са наслоени едно върху друго. Повдигнете или спуснете топката, улавяйки различни напречни потоци въздух и тя ще промени посоката.Пилотите често са принудени да променят маршрута си, за да приспособят желания въздушен поток. - Много балони имат прашки, които прилягат над страничните капаци или капаците на пликовете, но те могат само да въртят кошницата.
- Почти всеки полет с балон с горещ въздух е придружен от кола или камион, в който балонът и неговите пътници се качват веднага след кацането.
Част 2 от 2: Управление на балона
1 Преди да поемете ролята на първичен пилот, завършете курса на обучение. Инструкциите по -долу ще ви помогнат да се запознаете с отговорностите и уменията, които пилотът на балон с горещ въздух трябва да притежава, но те няма да заменят истинското летящо преживяване. Пълният курс на обучение и лиценз за полет ще струват хиляди долари, но можете да започнете като обикновен доброволец с наземен екипаж. След като завършите курса по наземно обучение, имате нужда само от 10-15 часа общо летателно обучение и ще можете да преминете теста за квалификация, въпреки че тези изисквания се различават в различните страни. 
2 Проверете силата на вятъра. Знанието кога полетът трябва да бъде отменен е много важен фактор при обучението на пилоти. Летенето при силен вятър е изключително опасно и забранено. Начинаещите трябва да следват едно просто правило: летете или в първите часове след изгрев слънце, или няколко часа преди залез слънце, когато посоката на вятъра е по -предвидима и скоростта му е бавна. 
3 Проверете за предмети за поддържане на живота. Кошът трябва да съдържа най -малко: пожарогасител, аптечка, топографска карта, авиационна карта, висотомер (устройство за измерване на височина) и дневник, в който пилотът записва всички подробности за полета. Проверете сензора за пропан в цилиндрите. Трябва да се уверите, че имат достатъчно гориво за полет - те обикновено работят около 30 галона (114 литра) на час. За дълги полети ще ви трябва и радиостанция и евентуално електронно навигационно оборудване. 
4 Напълнете балона, за да излети. Почти всички балони изискват помощта на няколко души, за да слязат от земята. Първо, горелката трябва да бъде закрепена към рамката на кошницата и да бъде разположена отстрани на плика, който е на земята. Повдигнете и изправете устата на плика и за десет минути с помощта на мощна помпа изпомпвайте въздух, който след това се нагрява от горелката. Обикновено, докато балонът се подготвя за полет, кошницата на земята се държи от хора или е вързана за кола. Когато пътниците и пилотът са седнали в кошницата, пилотът освобождава мощна струя пламък от горелката и топката се повдига от земята. 
5 По време на старта трябва да бъдете изключително внимателни. Пилотът трябва да бъде много съсредоточен и да наблюдава как се надува плика и наземният екипаж контролира всички линии. Постоянно се оглеждайте във всички посоки, за да забележите дървета или други предмети, на които балонът може да се натъкне по време на излитане. Веднага щом почувствате първия порив на вятъра по време на изкачването, незабавно фиксирайте погледа си върху препятствието, което се намира на излетното поле и не излитайте от него, докато топката не преодолее препятствието. Това помага за бързо откриване и реагиране на отклоненията от курса, ускорявайки излитането. 
6 Проучете всички метеорологични събития в полетната зона. За да получат сертификат за летене, бъдещите пилоти на балони трябва да преминат метеорологичен тест, за да разберат как температурата, надморската височина и влажността взаимодействат и влияят един на друг и какви различни видове облаци могат да ви кажат за състоянието на въздуха. Разбира се, няма да работи да се изброи всичко в това ръководство, но могат да се дадат няколко примера: - Значителните промени в посоката на вятъра, докато се изкачвате или спускате, се наричат пориви и изискват специално внимание, тъй като могат да ускорят или забавят. Ако силен порив на вятъра погаси пламъка на горелката, запалете я отново и за да избегнете падане, затоплете топката възможно най -бързо.
- Ако балонът реагира бавно на вашите действия или забележите, че въздухът, вместо да ви прибързва нагоре, се губи, значи сте в „инверсия“ - състояние, в което колкото по -високо се издигате, толкова по -топъл става въздухът около вас. ... Възможно е да се компенсира инверсията чрез увеличаване на количеството нагрят въздух или, напротив, чрез намаляване, в зависимост от посоката на движение.
7 Проверете посоката и скоростта на вятъра, научете се да четете метеорологична карта, като използвате тези данни, за да получите обща картина на скоростта и посоката на въздушните течения. За да проверите местните условия, изплюйте или напръскайте малко крем за бръснене по ръба на кошницата. 
8 Научете се да се ориентирате. За да очертаят курса и височината на полета, пилотите на балони се обучават да използват топографска карта и висотомер. Вземете авиационна карта от вашия регионален авиационен орган и я използвайте, за да обиколите маршрутите на самолетите. GPS модул, магнитен компас и бинокъл също ще бъдат полезни, но за кратки полети те не са необходими, освен ако не се изискват от местните правила за балониране с горещ въздух. 
9 Избягвайте турбулентността и топлинните зони. Ако усетите турбуленция или буря, облачността и други метеорологични условия показват, че е на път да се появи, кацнете незабавно. Всеки път, когато усетите някакво кръгово движение или внезапно покачване, също кацнете непосредствено преди нарастващият „топлинен“ поток от топъл въздух да направи балона ви неконтролируем. Веднага щом стигнете до земята, незабавно обезвъздушете въздуха, в противен случай кошницата ще се влачи по повърхността си. 
10 Бъдете подготвени за спешни случаи. Практикувайте запалването на горелката, докато летите. Това може да бъде много полезно в случай на спешност. Ако пламъкът не се запали отново, може да има проблем с подаването на гориво. В този случай е необходимо да се запали огън над взривната клапа, но това трябва да се научи само под наблюдението на опитен пилот. В най -лошия случай, ако тъканта на плика се разкъса, опитайте се да изгорите възможно най -много пропан, за да намалите скоростта на потъване на топката до минимум. 
11 Кацане с топка. За да се развият уменията за избор на точната посока на полет, да не говорим за определяне на мястото за кацане и как безопасно да донесете балона до него, ще са необходими много и упорита работа. Има няколко техники за правилен подход, които трябва да се научите да качвате балон при всякакви условия. Също така много зависи от опита на вашия ментор. Започнете с упражнения при добри метеорологични условия, на голяма площ от земята, където има достатъчно място за кацане на балона. Бавно изпускайте въздух и следете отблизо най -високите обекти в зоната за кацане, дори ако те са леко отстрани. След като преминете препятствието, можете да изпускате въздуха по -интензивно, но просто се уверете, че кацането е меко и се плъзга. Веднага щом топката ви докосне земята, незабавно се опитайте да обезвъздушите целия въздух, за да освободите плика от нея. Честито! Вие сте усвоили уменията за полет с балон с горещ въздух.
Съвети
- "Газов балон" е друг вид летящ балон, който понякога се нарича безпилотен балон. В него газовите бутилки са пълни с хелий или друг газ, който е по -лек от въздуха, което позволява балонът да бъде вдигнат в небето без нагряване. Тези балони се повдигат от земята веднага щом баластът се изпусне от тях, освен ако не е хибриден модел, използващ газ и горещ въздух.
Предупреждения
- Уверете се, че собственикът или собственикът на земята, където ще летите, е дал разрешение да използва вашия парцел за тази цел. В противен случай може да бъдете съдени за нарушаване на границите на частната собственост.
