Съдържание

• Стъпки
• Част 1 от 3: Дизайн
• Част 2 от 3: Сглобяване на шасито и кормилната колона
• Част 3 от 3: Инсталиране на двигателя и кормилната колона
• Съвети
• Предупреждения

Нищо не ограничава нуждата ви от скорост като ускорението на картинг. Можете да го сглобите сами от набор от резервни части или от скица - това ще бъде вълнуващ и забавен гаражен проект за любители механици на всяка възраст. В зависимост от наличните инструменти, можете да научите как да проектирате готин картинг самостоятелно, да заварявате правилно шасито и да постигнете мощен ход. Вижте стъпка 1 за повече информация.

Стъпки

Част 1 от 3: Дизайн

1. 1 Начертайте подробна диаграма на бъдещото картинг. Тя може да бъде с различни размери, форми, модели. Почти всеки елемент може да бъде добавен към дизайна на тези самоделни машини. Той се основава на шасито, прост двигател и кормилно / спирачна система.
   • Бъдете креативни с планирането на проекта и начертайте подробна диаграма, за да сте сигурни, че имате достатъчно материали, за да завършите работата.Погледнете други модели карти за вдъхновение, разговаряйте с механици, които вече имат опит в картинг.
   • Освен това можете да намерите схеми на много различни модели в Интернет, ако предпочитате да поверите дизайна на някой друг. Използвайте шаблона и го променете по ваш вкус.
2. 2 Внимателно определете размерите на картинга. Те се определят от възрастта и ръста на водача. За тийнейджъри са подходящи размери 0,76 метра ширина и 1,3 метра дължина, за възрастни - 1 метър ширина и 1,8 метра дължина.
   • Много е важно да се проектира картингът възможно най -точно, като се използват специфични измервания, в противен случай ще бъде трудно да се изберат подходящите материали и тяхното количество.
3. 3 Събирайте материали. Ако имате ограничен бюджет, потърсете евтини части на депо. Като алтернатива можете да използвате използваеми части от стара косачка или счупени карти от битпазар. В работилници, където се ремонтират косачки, може да ви бъдат дадени ненужни части или счупени тримери, както и използван четиритактов двигател с мощност 10-15 конски сили с хоризонтален вал и задвижване на съединителя. Ето какво ви трябва:
   • За шаси:
     • 9,2 метра квадратна тръба 2,5 см
     • 1,8 метра 2 см кръгла стоманена тръба
     • 1,8 метра тръба 1,5 см
     • Стоманена плоча с дебелина 0,5 см, малко по -широка и по -дълга от двигателя
     • Шперплат или метал (за седалка и дъно)
     • Седалка
   • За двигателя:
     • Двигател (можете да вземете двигателя на стар бензинов тример)
     • Верига подходяща за главина на зъбно колело
     • Болтове, шайби
     • Резервоар за гориво
   • За предаване:
     • Колела
     • Волан
     • Скоростна кутия и ръчна спирачка
     • Задвижващия вал
     • Лагери
     • Кормилен вал
     • Спирачен педал
     • Педал на газта / газта
4. 4 Вземете заварчик. Ако не знаете как да готвите, ще трябва да наемете заварчик. Най -важната част от картинга е здравото шаси, което ще ви държи на място, докато карате. Те също така разполагат с двигателя. Ако възнамерявате да направите шасито от няколко части, заваряването трябва да се извършва при достатъчно висока температура и скорост на проникване, с чисти заварки. В противен случай елементите може да не се заваряват добре и мехурчетата, пукнатините и / или те ще изглеждат здрави само на заварените места, което ще превърне картинга ви в машина за смърт.
   • Ако никога преди не сте правили заваряване, не започнете да сглобявате картинг. Започнете с малки предмети за практикуване.
5. 5 Помислете за закупуване на комплект карти. Ако не се интересувате от самостоятелно изобретяване и заваряване на картинг части, купете конструктор с подробни инструкции и схеми, които лесно можете да сглобите без заваряване с помощта на прости инструменти.
   • Удоволствието да сглобите картинг със собствените си ръце, без да се налага да проектирате модел и да намерите материали, ще ви струва около 550 долара.

Част 2 от 3: Сглобяване на шасито и кормилната колона

1. 1 Нарежете металната тръба на необходимите дължини според вашите чертежи.
   • При повечето модели предният разклон е по -тесен от задния, което позволява на колелата да се въртят, позволявайки на шасито да се завърти леко. За да постигнете това, подсилете въртящия се щифт в предните ъгли, където ще бъдат колелата, за да можете лесно да се търкаляте.
   • За да улесните навигирането в размерите, можете да нарисувате креда върху пода, където работите, и да не правите измервания всеки път. Можете дори да скицирате целия модел на пода и да поставите детайлите върху него.
2. 2 Заварете елементите на рамката съгласно схемата. Притиснете частите с бетонна плоча по време на заваряването, уверете се, че заваръчните шевове се държат добре и шасито е здраво. Те трябва да са достатъчно здрави, за да издържат вашето тегло и теглото на двигателя, така че заваряването не може да се извършва случайно. За допълнителна здравина поставете клинове по всички ъгли. Използвайте бетонни блокове, за да фиксирате рамката в повдигнато положение по време на работа.
3. 3 Сглобете щепселите на предния мост. Направете оста от здрав метален прът с диаметър 2 см и две втулки, прикрепени към рамката. Закрепете конструкцията с шайби и щифтове, като ги завинтвате в оста.
   • Инсталирайте капачките на предния край за лесно завъртане, преди да използвате кормилната колона и прикрепете шарнирния щифт към двуногата. При изчисленията приемете, че ъгълът на подравняване на предното колело трябва да бъде най -малко 110 градуса.
4. 4 Инсталирайте задната ос на колесната база. Най -вероятно ще трябва да прикрепите държача на оста с опорна скоба към задната ос, тоест оста ще бъде заварена към рамката, но ще може да се върти свободно. Заварете стоманената плоча към шасито, като закрепите притискащата плоча отвън с болтове с висока якост и гайки с капачка, за да натиснете лагера надолу.
   • Вместо да го правите сами, можете да закупите готови дизайни, които се наричат ​​„опорни и лагерни възли“.
5. 5 Използвайте шперплат или метал, за да направите седалката и дъното на картинга. За да спестите пари, можете да използвате износена седалка за карти или да намерите подходяща седалка за кола в сметището, или да направите такава от обикновена седалка с възглавница за поддържане. Оставете място за волана и органите за управление.

Част 3 от 3: Инсталиране на двигателя и кормилната колона

1. 1 Монтирайте стойките на двигателя. Заварете стоманена плоча към задната част на рамката, за да укрепите двигателя. Поставете двигателя върху плочата и маркирайте отворите, където ще бъдат поставени болтовете, така че ролката на двигателя да се подравнява с ролката на празен ход на оста.
   • Прикрепете ролката към оста, преди да поставите оста в втулките. Можете също да използвате фиксиращ винт, за да закрепите ролката или да я заварите директно към оста, но тя трябва да е в съответствие с ролката на двигателя.
2. 2 Сглобете кормилната уредба. Използвайте 1,5 см стоманен прът за задвижването и 2 см за осите. За да огънете 1,5 см пръчка под прав ъгъл, може да се наложи да използвате поялник за нагряване на стоманата.
   • Регулируемите стави са необходими за подравняване на кормилото, тъй като е много важно правилно да се регулира разгъването и пръста: вертикалата на предното колело и наклона на кормилото.
3. 3 Монтирайте колела и спирачки. Използвайте малки състезателни колела за оптимално ускорение и контрол. Прикрепете ги към осите и започнете да монтирате спирачките, за да поддържате картите в безопасност.
   • За да монтирате спирачките, прикрепете диска към задния мост и монтажния апарат към шасито за най -професионалната система, която можете да направите. Понякога този механизъм, в сравнително добро състояние, може да се намери в счупени мотоциклети. Те пасват и ще бъдат лесни за работа.
   • Инсталирайте педала на крачната спирачка, без значение какъв тип ускорител имате. Оставете шофирането и минимум други дейности на ръцете си.
4. 4 Свържете кабела за запалване към ръчния газ. В зависимост от вашия опит и типа двигател, можете да прикрепите крачен педал, или можете да улесните задачата и да добавите газ точно като на косачка.
5. 5 Проверете два пъти спирачките и окачването преди тест драйв. Дори ако шофирате със сравнително ниска скорост, важно е да се уверите, че оста не се плъзга при първото движение. Разгледайте добре заваръчните шевове, спирачките, опорите на двигателя. И тогава върху газовете!

Съвети

• Опитайте се да добавите допълнителни детайли в края, за да направите цялата сложна, по -важна механична работа на първо място.
• Намерете инструкции за картинг, това ще ви помогне. Има и съвети за шофиране и настройка.
• Този картинг предполага използването на центробежен съединител, но модификациите могат да включват система за задвижване на обтегателен ремък или педал на дросела / съединителя, управляван от ръка или крак.
• В механизма няма ускорител, който също може да се добави с помощта на обикновен кабел от косачка или по -сложен педал за газ.
• Това ръководство предполага, че механикът ще използва ненужни части от счупени косачки и други източници.Вероятно ще бъде по-евтино да си купите готов картинг, отколкото да го сглобите от нови закупени части.
• Цената на най-простата карта достига 60-70 долара, ако не и повече. Добър комплект модели може да бъде закупен за около 40 долара, някои са дори по -евтини. Цената на чертежите е малко по -малко от 80 долара. Може да си струва да обмислите това, освен ако не сте професионалист.
• Често е препоръчително да се придобие набор от чертежи за добре проектирани и добре обмислени модели, които включват изпитани принципи на движение: ъгли на Ackermann, ъгли на колелото, наклон на основата и т.н. По-вероятно е да завършите изграждането и да се насладите на картинга си, ако го създадете от добър план.

Предупреждения

• Проверете картинга, преди да се качите на пистата, тъй като частите могат да се разхлабят или да се счупят.
• Тъй като моделът е прост, без високотехнологични инженерни и дизайнерски решения, не се препоръчва използването на високо предавателно отношение или голям мотор. Скорост, по-висока от 15-25 км / ч, може да провокира повреда на недостатъчно добре проектирани елементи.
• Носете защита по време на шофиране - каски, накладки и така нататък.
• Това не е истинска кола и при никакви обстоятелства не трябва да се използва на пътя!