Как да почистите двутактов карбуратор

Видео: Карбюратор К-41, К-47 двигателя 2СД. Carburetor K-47 2SD engine.

Съдържание

Стъпки
Съвети
Предупреждения
Какво ти е необходимо

Двутактовите двигатели, използвани в тримери и вентилатори за листа, са прости и леки инсталации, които се представят добре с минимална поддръжка. Етанолните горива, замърсеният бензин и лошият състав на горивото могат да замърсят карбуратора и да затруднят стартирането и работата на тези устройства. По-долу са няколко стъпки, които ще ви помогнат да почистите двутактовия си карбуратор, ако възникне необходимост.

Стъпки

1 Уверете се, че има чисто, подходящо място близо до вас и подходящите инструменти, преди да започнете работа. Малките крепежни елементи на карбуратора и други части трябва да се поддържат чисти и сигурни, докато работите с тях, а някои карбуратори имат специални крепежни елементи, които е трудно да се разкачат без специални инструменти.
2 Използвайте четка или сгъстен въздух, за да почистите външната страна на двигателя и корпуса на въздушния филтър преди започване на работа. Това ще улесни поддържането на вътрешностите на карбуратора чисти, преди да го разглобите.
3 Свалете капака на въздушния филтър. Пречиствателят на въздух може да бъде прикрепен със скоби или винтове и ще трябва да ги намерите, като разгледате кутията. Ако не можете да премахнете корпуса от двигателя, с който работите, проверете ръководството за потребителя или прегледайте информацията онлайн.
4 Свалете крепежните елементи, които държат карбуратора към двигателя. Най -често това са две нишки с резба с гайки и шайби, които я държат на място. Внимавайте да не изпуснете тези гайки под двигателя - те са труднодостъпни.
5 Освободете дросела и скобите от карбуратора, като обърнете внимание на това как всеки е включен и монтиран. Ако са поставени пружини, уверете се, че не сте ги опънали, когато ги сваляте.
6 Извадете горивните тръбопроводи от зърната, които се свързват с корпуса на карбуратора. Те могат внимателно да се отделят с помощта на клещи за иглени носове. Ако тръбите са затегнати, отстранете ги, преди да опитате да изключите горивната тръба.
7 Извадете карбуратора от монтажните шипове, без да повредите уплътнението, което свързва карбуратора с двигателя. Отново обърнете внимание на местоположението на карбуратора, най -често те са симетрични, за да могат погрешно да бъдат преинсталирани с главата надолу, но в този случай горните връзки и горивните линии няма да съвпадат.
8 Внимателно почистете мръсотията и други отломки от външната страна на карбуратора, като го държите далеч от дроселната клапа по време на работа. Избършете всякакви замърсявания с мека четка, като използвате почистващ препарат за карбуратор или почистващ препарат за нехлорирани спирачки, за да улесните работата.
9 Извадете винта от капака на диафрагмата и отстранете капака, без да повредите уплътнението или да деформирате металното покритие. Вече можете леко да разхлабите ръба на диафрагмата, за да проверите каналите за гориво и резервоара за отломки и замърсявания. Ако има такъв, използвайте сгъстен въздух, за да го издухате. Ако е необходимо, използвайте разредител, за да премахнете гумата или лака.
10 Поставете отново капака, когато сте доволни от чистотата на повърхността под диафрагмата. За карбураторите, които имат много гума или лак под диафрагмата, ще трябва да смените цялата мембрана, но в този случай ще трябва да закупите набор от нови части, тъй като диафрагмата може да се повреди, когато се отстрани.
11 Свалете основата на карбуратора за достъп до горивния филтър. Отново свалете четирите винта (най -често) и внимателно отлепете капака от карбуратора. Ако повредите уплътнението, ще трябва да закупите друго, така че бъдете внимателни.
12 Погледнете през най -големия отвор, където горивната тръба се свързва с карбуратора. Ако забележите натрупване на лак или отломки във вътрешния екран, използвайте разредител (почистващ препарат за карбуратор) за почистване. За големи клъстери ще трябва да напълните твърд контейнер с разтворител и да навлажнете с него целия възел за кратко време.
13 Използвайте апликаторната тръба върху кутията с аерозолен разтворител, за да изчистите отворите на корпуса на карбуратора. Можете също така да напръскате малко разтворител в тръбите, където горивните линии се свързват с тялото.
14 Издухайте излишния разтворител и всички останали остатъци от карбуратора с помощта на сгъстен въздух, след което огледайте целия възел, за да се уверите, че е напълно чист.
15 Сглобете отново кутията, като се уверите, че всички винтове са затегнати.
16 Инсталирайте отново карбуратора, като следвате стъпките в обратната посока в статията.
17 Пуснете двигателя за проверка.

Съвети

Визуално огледайте всички горивни тръбопроводи и връщащите тръбопроводи и, ако е възможно, включете ръчния клапан за зареждане на гориво, за да се уверите, че не тече или пречи на подаването на гориво.
Почистете и сменете горивните филтри в резервоара за газ преди зареждане с гориво.
Почиствайте въздушните филтри периодично, когато почиствате карбуратора, за да осигурите подходящ въздушен поток към двигателя.
Източете цялото гориво, преди да пуснете карбуратора. Ако забележите, че горивото е замърсено или с лошо качество, изхвърлете го правилно.

Предупреждения

Сгънати или неправилно монтирани съединители и дроселни клапани ще попречат на двигателя да работи правилно.
Повечето карбуратори са направени от меки метали като алуминий или неговите сплави, така че крепежните елементи могат лесно да се отлепят, ако не внимавате.
Горивата и разтворителите могат да бъдат токсични, избягвайте контакт с кожата и вдишване на пари.
Горивата и разтворителите са силно експлозивни, не работят в близост до открит пламък.