Съдържание

• Стъпки
• Съвети
• Предупреждения

Първият ден, в който получавате свой собствен офроуд мотоциклет или мотопед, е много вълнуващо! Но преди да започнете да се пързаляте, проверете мерките за безопасност. Те не само ще ви помогнат да осигурите вашата безопасност, но и ще бъдат много ефективни!

Стъпки

1. 1 Сложи си каската. Други предпазни средства могат да се считат за незадължителни, като ботуши, ръкавици и различни възглавници, но, особено за неопитни шофьори, каската все пак трябва да се носи.
2. 2 Уверете се, че имате правилното местоположение. Можете да проверите това, като карате мотоциклет. Ако изберете мотоциклет с подходящ размер, лесно можете да докоснете земята с крака. Сега вижте как седите. Ако сте като повечето начинаещи, тогава ще бъдете далеч. Трябва да продължавате да пеете тази мантра, докато карате ... "Придвижете се напред, вървете напред, вървете напред."
   • Седалката на офроуд мотоциклет има естествена вдлъбнатина в точката, където седалката се опира в резервоара за газ. Тук искате да се поберат ... не се притеснявайте, не можете да седнете твърде напред поради резервоара за газ. Много важно е да устоите на тенденцията на мотоциклета, като стол или мотоциклет тип „круизер“.
   • Поставете двата крака върху стъпалата и се опитайте да се изправите, без да дърпате кормилото. Ако краката ви са в правилната позиция, ще бъде лесно.Ако сте твърде далеч зад краката си, ще трябва да се плъзнете напред и да дръпнете кормилото.
3. 3 Вижте "усещането" на пътуването. Сега, когато сте седнали правилно, започнете да шофирате в кръг. Целта на това първо каране е да усетите офроуд мотора, докато той се движи през калта. Ако сте свикнали с уличен велосипед, карането на офроуд мотор ще бъде малко странно в началото, защото земята е неравна и моторът ще се „извие“ малко под вас. Това е добре. Като начинаещ най -вероятно ще се „извиете“ още повече, защото ще карате много бавно. С напредването към по -високи скорости ще видите, че предното ви колело ще „плува“ малко повече, по -точно след всеки малък завой в калта. На пистата или в полето, просто карайте напред -назад за 20 минути. Опитайте се да вървите малко по -бързо всеки път, докато почувствате, че моторът се „извива“ толкова много.
4. 4 Докато карате, без да движите главата или очите си, определете дали можете да видите предното крило с помощта на периферното си зрение. Ако можете, вероятно сте близо до предната част на мотоциклета.
5. 5 Овладейте умението за ускорение. Докато ускорявате, гравитацията ще ви отблъсне. Повечето начинаещи седят твърде далеч на седалката и се съпротивляват на тази сила, като посегнат зад волана, което със сигурност правите. не бих искал да направя. Ако седите правилно, бедрата ви трябва да са над (или пред) опорите за краката, а горната част на тялото ви да е наклонена напред. В това положение можете да вземете предвид обратната сила, като натиснете надолу стъпалата и се наведете напред. Ако направите това правилно, трябва да можете да свалите лявата си ръка от кормилото при ускоряване и мотоциклетът трябва да продължи да се движи прав.
6. 6 Направете бързо и лесно превключване. Има 3 свързани елемента (дроселна клапа, съединител и превключване на предавките), те зависят един от друг. В крайна сметка това ще се превърне в едно движение, което означава, че едновременно ще затворите газта, освободете съединителя и ще преминете към дерайльор. По този начин, след като изберете предавка, едновременно освобождавате съединителя, когато отворите газта. Работете по този въпрос, докато лесно и бързо преминете през поне 3 предавки.
7. 7 Спирайте добре. Точно както силата на ускорението ви тласка назад, силата на спиране ще ви тласка напред. Отново трикът е да се не прехвърлете тези сили на кормилото. Ако направите това, не само ще затруднявате контрола, но и ръцете ви могат да станат негъвкави, което от своя страна затруднява омекотяването. Ако седите правилно при спиране, резервоарът за газ трябва да е между бедрата ви. Веднага щом започнете да спирате, притиснете краката си към резервоара. Това ще поддържа тялото ви в правилната позиция.
8. 8 Първо, просто ускорете до 3 -та или 4 -та предавка и след това спирайте. Не забравяйте, че докато спирате, трябва да превключите надолу, така че когато спрете, веднага да освободите спирачката.
9. 9 Опитайте се да „усетите“, когато автобусът е блокиран. Ако усетите, не натискайте спирачката. В идеалния случай искате максималното налягане да бъде приложено, без гумата да се подхлъзне.
10. 10 Не забравяйте, че пътните условия влияят на ускорението и спирането. Например, ако пътят е неравен, не спирате толкова силно, преди да започнете да се пързаляте. Имате избор дали да държите хватката при спиране. Но не е нужно да го правите.

Съвети

• Дръжте коленете си здраво до мотоциклета.
• Използвайте и двете спирачки едновременно.
• Опитайте да използвате само 2 или 3 пръста на съединителя
• Ако сте извън ъгъла и мотоциклетът звучи много ниско, или леко освободете педала на газта и превключете надолу и слушайте как звучи сега, ако е шум по същия начин - предавката е още по -ниска.Когато излизате от завой, не отваряйте газта докрай или предната част на мотоциклета ще започне да се повдига, продължете да практикувате, за да разберете колко да отворите газта, за да излезете от завоя.
• С подобряването се изискват различни условия и ще намерите някои изключения от тези съвети. Въпреки това, през първите няколко дни трябва да се придържате към тях.
• Седящото положение ще повлияе на всички аспекти на вашето пътуване, особено при завиване. Ако седнете твърде далеч, ударът ще се компресира повече от вилицата, което ще доведе до ъгъл на чопъра. Това ще доведе до плавно завъртане на предната част на мотоциклета, така че предното колело ще има широка въртяща се дъга и липсва добро сцепление.
• Ако отделите време за ускоряване и спиране, ще спечелите увереност в способността си да карате. Важно е да се изтласкате, докато правите тези упражнения. Всеки път се опитвайте да ускорявате и да спирате по -силно. Важно е да свикнете с мотоциклета. Най -вероятно задната гума ще „изгори“, което означава, че ще се върти по -бързо, отколкото шофирате. Това е нормално и можете да го контролирате с движенията на газта и тялото.
• Не се опитвайте да използвате задната спирачка, като завъртите глезена си. Вдигнете краката си от стъпалото и натиснете педала на спирачката.
• Използвайте 1 или 2 пръста само на предните спирачки.

Предупреждения

• Разбира се, много от тези съвети ще зависят от вашето ниво на познания и т.н. Те се използват, за да ви дадат представа за някои правила за безопасност и съвети, които можете да използвате.