Съдържание

• Стъпки
• Съвети
• Внимание

Докато по-голямата част от по-новите автомобили са направили всичко, за да скрият окабеляването на превозното средство или да защитят по друг начин кормилната колона с мерки за безопасност, за да избегнат заключване на ключалката, по-старите автомобили са в средата. 90-те и преди бяха ярките кандидати за отключване. Разчупването на ключалката на автомобила е необходимо, когато загубите ключовете си, докато трябва да използвате колата. Винаги внимавайте при работа с проводници и трябва да се обърнете към Ръководството за потребителя за конкретни инструкции относно цветното кодиране и типа окабеляване, свързани с вашия автомобил. Ако искате да научите как да отключите кормилната колона и да научите повече за другите методи, вижте Стъпка 1, за да научите повече.

Стъпки

Метод 1 от 3: Разчупване на заключването на кормилната колона

1. 

   Влизай в колата. Не нахлувайте в превозно средство, ако не сте собственик на превозното средство и нямате доказателство. Трябва да знаете, че автомобилът ви ще ви предупреди, когато е хакнат, ако е оборудван с това устройство.
   • Този метод и фактът, че повечето методи за блокиране на автомобили ще работят само на по-стари автомобили от средата на 90-те. По-новите автомобили са оборудвани с механизъм за заключване, който предотвратява отключването на автомобила, освен ако не сте запознати изключително с характеристиките на всяко превозно средство. Ако изпробвате този метод на Honda Civic от 2002 г., ще накарате колата да звъни на алармата и да заключи стартера, което означава, че вече никой не може да кара.
   • Ако сте разгледали ръководствата, проверете дали кормилната колона и превключването на скоростите могат да бъдат деактивирани. Този метод може да доведе до неизправност на предавката и кормилната колона.

2. 

   
   
   Свалете пластмасовия капак на кормилната колона. Обикновено се държат с плътни скоби или винтове Phillips # 2. Извадете ги и издърпайте щита.
   • По същия начин при някои по-стари модели можете да счупите болтовете за заключване на запалването, като чукнете плоска отвертка в ключалката и я завъртите. Това е много трудно - ако не и невъзможно - да се направи с голи ръце, но ако смятате, че този модел е стар и работещ, можете да опитате.

3. 

   
   
   Намерете модула за свързване на предпазния колан. След като премахнете рамките от кормилната колона, ще видите намотка от жици. Не се обърквайте, научете се да разпознавате правилния пакет. Ще има 3 типични типа снопове:
   • Въжетата към монтираните на колоната органи за управление са от едната страна, като светлини, устройства за управление на пътя и други индикатори
   • Проводниците водят до монтирани на колоната контроли от другата страна, като чистачките или нагревателите на седалките
   • Кабелите към акумулатора, запалването и стартера водят право към кормилната колона

4. 

   
   
   Издърпайте проводника на акумулатора, проводника за запалване и модула на стартера. Един от тези проводници е основното захранване на ключа за запалване, единият е проводникът за запалване, а другият е стартерът. Цветовете варират в зависимост от производителя. Вижте ръководството за потребителя и потърсете в интернет, за да сте сигурни, че сте напълно наясно с възможностите.
   • Понякога проводникът за запалване е кафяв, стартерният кабел жълт, но кабелът на акумулатора обикновено е червен. Трябва да се отбележи, че единственият начин да бъдете сигурни е да прочетете ръководството с инструкции. Просто вие не сте MacGyver, ще бъдете ударен от електрически ток, когато боравите с грешен кабел.

5. 

   Отстранете около 2,5 см от изолационния проводник от кабела на батерията и ги завъртете заедно. Увийте ги с електрическа лента, ако има такива, и не им позволявайте да докосват метални части на автомобила. Свързването на тези проводници заедно ще задейства запалителя, така че двигателят може да работи, когато стартерът е включен.

6. 

   Свържете кабела за запалване към кабела на батерията. Трябва да забележите, че светлините на таблото и други електрически уреди работят в този момент. Ако всичко, което искате да направите, е просто да слушате радио, готово. Ако искате да карате кола, ще трябва да запалите проводника на стартера и това може да бъде доста опасно.

7. 

   Бъдете особено внимателни, като свалите кабела на стартовия комплект около 1/3 см. Кабелът е под напрежение, така че бъдете много внимателни и дръжте за всеки оголен кабел. Докоснете края на проводника до кабела, свързан към батерията. Не се опитвайте да се усуквате, просто трябва да ударите проводника на акумулатора, за да стартирате колата.

8. 

   Ускорете въртенето на двигателя. Ако сте запалили автомобила, ускоряването на въртенето на двигателя няколко пъти ще попречи на колата ви да спре и няма да се налага да повтаряте процеса.
   • След като двигателят стартира, можете да изключите кабела на стартера и да продължите. Когато искате да изключите двигателя, просто извадете кабела на акумулатора от кабела за запалване и автомобилът ще спре.

9. 

   Счупете ключалката. Запалили сте колата и сте готови да се разходите по залеза, нали? Неправилно.Докато превозното средство се движи, кормилната колона може да е била заключена в този момент, което означава, че ще трябва да счупите ключалката, преди да можете да шофирате, освен ако не искате да карате направо до скалист склон или нещо подобно.
   • При някои модели всичко, от което се нуждаете, е да счупите отвора за метален ключ, така че пружината да е изложена и след това да счупите ключалката. Ако преди сте използвали отвертка на кола, която сте имали между средата на 70-те и средата на 80-те години, ключалката вероятно вече е счупена.
   • Някои модели реагират добре на достатъчно количество смазка на коляновия вал. Завъртете силно волана встрани, сякаш естествено го усуквате. Можете също да използвате чук, за да фиксирате волана и да го използвате като лост. Трябва да чуете пукнатина, тогава воланът ще се завърти и ще можете да шофирате нормално.
   реклама

Метод 2 от 3: Пробиване на ключовите крепежни елементи

1. 

   Намерете свредлото на ключалката около 2/3 от отвора за ключа. Вашата цел с този подход е да счупите заключващите щифтове и да ви позволи да стартирате колата с помощта на отвертка, а не на ключалка. Това е често срещан начин да загубите ключалката на колата си.

2. 

   Пробийте с дълбочина, равна на дължината на ключа. Всяка ключалка има две части, последвани от пружина, така че пробийте поне два пъти, изваждайки свредлото след всяко пробиване, така че вътрешните заключващи части да са на мястото си.

3. 

   Поставете отвертката, сякаш я заключвате. Не е нужно да навлизате дълбоко, защото заключващите щифтове са счупени. Точно както ако използвате ключ, завъртете го с около четвърт оборот по часовниковата стрелка, за да стартирате двигателя.
   • Внимание: това ще повреди ключалките и всеки, който има отвертка или здрави пирони, може да открадне вашето превозно средство.
   реклама

Метод 3 от 3: Прехвърлете захранването към контролния панел

1. 

   Отворете предния капак на колата и намерете червената намотка. Както проводниците на веригата, така и филтърният кабел са разположени отзад в повечето V8. Четирицилиндровите двигатели обикновено са разположени от дясната страна, близо до центъра на двигателя. Шестцилиндровият двигател е в обратна позиция: от лявата страна, близо до центъра на двигателя.

2. 

   Извадете кабела на стартера. Свържете първоначалния проводник от положителния извод на акумулатора към положителния извод на намотката или червения проводник към намотката. Той ще предава електричество към контролния панел, което е от съществено значение, ако искате да стартирате двигателя.

3. 

   Определете стартерната намотка. При автомобилите на Ford той се намира от дясната страна на стената на екрана, до батерията. В автомобилите GM той се намира на стартера под волана.

4. 

   Отключете волана. Поставете единия край на плоската отвертка в горния център на волана, като натиснете частта между кормилото и кормилната колона. Искате да избутате заключващия щифт далеч от волана. Не се притеснявайте, можете да бъдете агресивни на тази стъпка.
   • Фиксаторът на ключалката няма да се отвори или да звъни на алармата, затова потърсете бобината по-долу.

5. 

   Свържете намотката към положителния извод на акумулатора. Ще видите малък проводник в горната част на намотката и аноден проводник на батерията отдолу. Извадете проводника за запалване от намотката и с помощта на изолационна отвертка свържете положителния извод на намотката към точката на свързване с проводника за запалване.
   • Това ще осигури 12V ток към батерията. Той ще активира намотката и стартерът ще стартира колата.
   реклама

Съвети

• Рискувате да повредите автомобила си, ако го отключите.
• Превозни средства с компютърен чип в запалването няма да могат да извършват заключване, чипът ще активира Електронния контролер да работи, в противен случай превозното средство няма да може да работи.
• Никога не оставяйте проводниците за запалване да се усукват, когато приключите с пускането на автомобила си. Това може да доведе до запалване на системата на влака или поне източване на батерията.
• Повечето превозни средства ще позвънят на аларма, когато счупите грешния ключ.
• Прилагайте това знание отговорно.

Внимание

• Носете изолирани ръкавици.
• Ако проводникът за запалване се откачи, докато шофирате, двигателят веднага ще умре и вашето превозно средство ще се счита за изчерпано, не може да шофира или спира.
• Недей Използвайте този метод за незаконни цели като кражба на автомобил.