Как да управлявате ръчен мотоциклет (за начинаещи): 13 стъпки - Съвети

Видео: ТОП 5 мотори за начинаещи | какъв мотор да изберем за първи

Съдържание

Стъпки
Съвети
Внимание
От какво имаш нужда

Във Виетнам има три основни типа мотоциклети: ръчни коли, цифрови автомобили и скутери. Тази статия обхваща как да управлявате мотоциклет на съединителя. Да научите как да управлявате това превозно средство може да бъде много забавно. Винаги поставяйте безопасността на първо място и не забравяйте да носите подходящата защитна екипировка за превозното средство, което използвате. Начинаещите могат да се запишат в курсове за безопасност на мотоциклети, за да се снабдят с уменията да станат истински шофьор.

Стъпки

Част 1 от 3: Подгответе подходящо защитно съоръжение

Носете шлем. Каските са най-важният елемент от цялото оборудване за мотоциклетизъм. Шапката помага да предпазите главата си от нараняване, ако паднете. Вашият шлем трябва да се побере правилно, за да ви предпази най-добре. Най-подходящият шлем е и личен предмет за всеки човек.
- За да получите необходимата защита, изберете каска, предназначена за мотоциклетисти, която отговаря на установените стандарти за безопасност. Не е задължително да е най-скъпата шапка, за да защитите главата си. Каската, която отговаря на стандартите на DOT (Министерство на транспорта на САЩ) или ECE (Икономическа комисия за Европа) е предназначена да предпазва главата ви в случай на инцидент. Тези две стандартни системи са строго тествани, за да отговорят на изискванията за безопасност по време на шофиране по магистрали. Добавени са допълнителни функции за безопасност, за да се увеличи безопасността и комфорта на екипа. Някои мотоциклетисти предпочитат да използват каска Snell (марката е основана от неправителствената организация Snell Memorial Foundation), тъй като отговаря на строги изисквания за безопасност, включително тестване на скоростта по-голяма надморска височина и по-екстремни повърхности.
- За точния размер, измерете размера на главата си в магазин за мотоциклетно оборудване. Или можете да се измервате с помощта на мека рулетка, измервайки обиколката на главата на 13 мм над челото. Сравнете измерванията на главата си с таблицата с размери на марката шапка, която искате да купите. Имайте предвид, че всяка марка се предлага в различен размер, така че е добре да проверите показателите на всяка марка, която обмисляте.
- За да намерите точния размер, опитайте да носите шапка.Шапка, която приляга на главата ви, е когато рамката на очите на шапката просто седи над веждите ви, а пространството между главата и шапката е само около един пръст. Това е така, че шапката може да защити правилно главата ви. Различните каски са подходящи за различни форми на главата. Ако шапката ви е с правилния размер, но по-малко удобна, помислете дали да не изберете друга. Изберете шапка с пълно лице или подвижен тип за оптимална защита.
Носете палто. Мотоциклетно яке може да защити тялото ви, включително вътрешните ви органи, в случай на злополука. Якетата за мотоциклети са изработени от кожа или други синтетични материали, като кевлар. Потърсете яке, което може да поеме същата сила на въздействие върху тялото ви като бронята. Ако якето има маркировка CE (Certified European), то е сертифицирано за квалификация за продажба в Европа.
- Якето приляга на тялото ви, особено когато ръцете ви могат да се движат свободно. Имайки предвид условията на околната среда, в които ще носите якето, за да шофирате, тогава теглото и характеристиките на новата риза отговарят на вашите нужди. Например, яке, носено през горещия сезон, ще има множество ципове и отвори за въздух, за да регулира притока на въздух около тялото.
- Ако търсите кожено яке, уверете се, че е специфично за мотоциклета. Обикновените кожени якета не са предназначени да предпазват потребителя.
- Освен че е безопасно, якето осигурява и защита срещу външни условия, като слънце, вятър, дъжд и ниски температури. Комфортът ще ви държи будни и ще направи шофирането по-приятно.
Носете мотоциклетни ботуши, ръкавици и други съоръжения. Цялото това оборудване осигурява безопасността и комфорта на потребителя по време на шофиране. Ботушите предпазват краката и глезените ви. Ръкавици за защита на ръцете. Панталони за защита на бедрата и краката.
- Краката ви оказват силен удар по време на шофиране, така че трябва да ги предпазите. Специализирани мотоциклетни ботуши покриват глезена, с неплъзгащи се подметки и интегриран метален пръст. За да тествате как ще се представят избраните ботуши при инцидент, като държите частта на пръста в едната ръка, а другата ръка държи петата и ги усуква. Колкото по-трудно се огъва обувката, толкова по-вероятно е тя да ви предпази при инцидент.
- Целта на носенето на ръкавици е да се намалят нараняванията, причинени от удар с въздушни насекоми и отломки, както и да се поддържат топли пръсти. Изберете ръкавици, които осигуряват най-голяма гъвкавост за носене. Потърсете такива с фиксирана лента около китката. Този колан е проектиран да предпазва ръкавиците от падане от ръцете ви по време на инцидент. Можете да използвате ръкавици от кевлар, чийто материал е не само за гъвкавост на пръстите, но и много здрав и красив.
- Панталоните често се игнорират при избора на протектор. Дънките са проектирани по-скоро от мода, отколкото като функционалност; Следователно те са лесни за разкъсване при инциденти. По-добър вариант са панталоните, изработени от същия материал като яке. Те са проектирани да издържат на разрушителната сила на инцидент.
реклама

Част 2 от 3: Научете се да контролирате

Научете безопасен курс за мотоциклети. Курсът ще ви насочи най-добре както към шофьорските умения, така и към безопасността. Препоръчваме ви да започнете начален клас. Това е задължително изискване за изпит за шофьорска книжка във Виетнам.
- Начинаещите с малко или никакъв опит могат да преминат основен курс за обучение на шофьори. Обърнете се към местното министерство на транспорта за курсове, налични във вашия район. Основните курсове по шофиране, организирани от държавата, обикновено не се предлагат на местно ниво. Все още обаче има много други частни центрове, които предлагат тази услуга.
- Курсът за обучение може да даде на участниците мотоциклет, който да практикуват, ако нямате такъв. Курсът ще ви води и през основите на експлоатацията и безопасността.
- Много центрове имат както теоретични кабинети, така и практически площадки, а в края на курса ще ви бъде даден изпит за сертификат.
Научете се да контролирате. Запознайте се с основите на операцията, преди да започнете да изпълнявате. Когато всъщност карате превозно средство, ще трябва да мислите много бързо, така че ако не сте запознат с начина, ще бъде много опасно.
- Дръжката на съединителя обикновено се намира на лявото кормило и се използва за отделяне на съединителя от задното колело след превключване.
- Лостът за превключване обикновено е разположен на левия крак и се използва или за влизане, или за завъртане на предавките, докато стиска съединителя.
- Скутерът е на дясното кормило и се използва за ускорение. Ръчна спирачка, използвана за спиране на предното колело, разположено на кормилото вдясно.
- Лостът на педала на десния крак служи за спиране на задното колело.
- Като общо правило, лявата страна на мотоциклета контролира предавката, докато дясната страна контролира ускорението и спирането.
Качване на борда. За да се качите правилно в автомобила, продължете от лявата страна на автомобила. Хванете лявото кормило и пристъпете надясно през седлото. Краката са здраво закрепени на земята.
- Най-добрият начин да научите как да управлявате превозно средство е да седнете на него и да изпробвате всички контроли преди да го стартирате.
- Вземете представа за начина, по който тествате мотоциклета си. Хванете здраво кормилото, приближете се до съединителя и спирачката. Уверете се, че можете да ги докоснете, за да ги управлявате удобно. Когато хващате волана, ръцете ви трябва леко да се огънат в лакътя. Вашите пръсти трябва лесно да овладеят превключвателите.
- Уверете се, че можете лесно да отпуснете краката си на земята и да усетите тежестта на превозното средство отдолу. В допълнение, вие също трябва да можете да управлявате скоростната кутия, без да се налага да плъзгате или повдигате крака си от опората за крака.
Потренирайте се, за да получите усещането за съединителя. Дръжката на съединителя се използва за превключване на предавките. Когато стиснете съединителя, освобождавате двигателя от трансмисията. Това действие ще доведе колата до нула (известна също като "N"), след което ще можем да превключваме предавките.
- Когато го използвате, представете си дръжката на съединителя като превключвател. За разлика от превключвателя “On-Off”, трябва бавно и плавно да стискате / освобождавате съединителя, за да предотвратите спирането на автомобила.
- Когато стартирате двигателя, стиснете съединителя и върнете мотора на 1, като натиснете скоростния лост с левия крак. Може да се наложи да пристъпите няколко пъти напред. Когато натиснете цялата предавка или когато колелата постепенно се движат, вие поставяте автомобила в предавка 1.
- Повечето мотоциклети имат превключване на предавките „1 надолу, 5 нагоре“. Тази структура обикновено е 1-N-2-3-4 и т.н. Когато превключвате предавките, ще видите, че съответният номер свети на глюкомера.
- Когато шофирате, трябва да превключите предавките, като първо стиснете съединителя с лявата ръка, за да спрете задвижването. В същото време забавете отново. Забавянето ще попречи на превозното средство да се дръпне, когато предаването продължи. След това използвайте левия си крак, за да превключвате предавките. Използвайте дросела с дясната ръка, за да поддържате трансмисията гладка. Накрая пуснете лоста на съединителя и задното колело ще продължи да се движи.
Стартирайте двигателя. Издърпайте дръжката на съединителя и намерете превключвателя против кражба (ако е приложимо). Това обикновено е червен превключвател, разположен на дясната дръжка. Плъзнете го надолу в положение „включено“. Повечето съвременни велосипеди не изискват педал, за да се стартира, но при по-старите велосипеди вероятно го правите. Лостът на педала (ако има такъв) обикновено се намира от дясната страна зад предната подложка за крака.
- Завъртете ключа в положение "запалване" и проверете дали светлините и часовниците са включени и работят.
- Връща числото "N". Най-лесният начин да направите това е да натиснете надолу, за да се върнете на 1 и след това леко да закачите лоста нагоре. Вижте дали индикаторът „N“ на глюкомера свети.
- С десния палец задръжте бутона „Старт“. Този бутон обикновено се намира под ключа срещу кражба. Стартовите превключватели обикновено се идентифицират с кръгла стрелка с мълния в центъра.
- След стартиране оставете двигателя включен за около 45 секунди, за да загреете двигателя и да помогнете на машината да работи безпроблемно.
- Когато краката ви са напълно на земята, дръпнете съединителя. След това повдигнете предната половина на крака си (тежест в петата) и повторете няколко пъти, докато имате добро усещане за съединителя.
Опитайте да „заколите колата с крака“. Започнете с единия крак на земята пред вас. Отпуснете бавно дръжката на съединителя, докато колата започне да пълзи по себе си.
- Използвайте само съединители, натиснете количката напред и опорните крака, за да поддържате стабилност.
- Повтаряйте тази техника, докато не можете да поддържате нивото на превозното средство, докато повдигате краката си от земята.Дотогава трябва да имате доста добро усещане за баланса на колата.
реклама

Част 3 от 3: Шофиране на мотор на съединителя

Започнете работа в колата След като двигателят е стартиран и загрят, можете да започнете да работи. Въведете предавка в 1 и постепенно освободете дръжката на съединителя, докато сте на газта.
- Уверете се, че сте поставили колата на охрана.
- Отпуснете бавно дръжката на съединителя, докато инвалидната количка се превърти.
- Можете също така да включите леко бензина, за да предотвратите спирането на автомобила при освобождаване на съединителя.
- След като колата се движи, качете леко бензина и подпрете крака си на педала.
- Опитайте се да бягате по права линия. Когато освободите лоста на съединителя и леко пристъпите на газта, за да ускорите малко, продължете по права линия. Когато искате да спрете, стиснете съединителя и леко стиснете предната спирачка, както и натиснете задната спирачка. Поставете левия си крак надолу, така че колата да е стабилна при спиране. След като спрете напълно, поставете десния си крак на земята.
Практикувайте превключване на предавките. След като сте карали по права линия, започнете да усещате изместването. Усещане за "зона на триене". Зоната на триене е зоната на съпротивление, създадена, когато съединителят влезе в контакт. Тази зона позволява прехвърлянето на движение от двигателя към задното колело. Управлението на мотоциклета е последователно, което означава, че трябва да превключвате предавките в последователен ред, независимо от напред или назад. Необходима е практика, за да можете да чуете и почувствате времето за превключване на предавката. Двигателят ще започне да се върти при по-високи обороти, когато дойде време за превключване на предавките.
- Когато двигателят стартира, върнете цялата предавка обратно в предавка. Ще знаете, че сте на 1-ва скорост, когато педалът не може да слезе надолу. Или можете също да чуете „щракване“, когато връщате числото 1.
- Отпуснете дръжката на съединителя бавно, докато автомобилът започне да се търкаля. Ако искате да се движите по-бързо, докато освобождавате съединителя, завъртете леко газта.
- За да влезете на 2-ра предавка, натиснете съединителя, спуснете дросела и здраво закачете лоста на педала, за да игнорирате предавката "N". Проверете дали светлинният индикатор „N“ не свети. Пуснете дръжката на съединителя и отново включете газта. Повторете този процес за по-големи числа.
- След 2-ра предавка не е нужно да закачате лоста на скоростта прекалено силно, защото сега сте преминали номера "N".
- За да платите предавката, леко отпуснете газта и леко пристъпете върху спирачния лост. Стиснете съединителя и натиснете скоростния лост. След това освободете съединителя.
- След като усвоите операцията по връщане, можете да върнете 0, докато сте на 2. След това, докато сте в състояние "mo", платете още едно число, за да се върнете на 1.
Потренирайте се да се обърнете. Подобно на велосипед, мотоциклетът след достигане на 16 км / ч или повече ще може да се обърне, като отстъпи назад. Натиснете кормилото към посоката, в която искате да се обърнете. Погледнете право към завоя.
- Когато започнете да завивате, намалете отново. Не спирайте докато завъртате. Намалете дросела и проверете спирачката (ако трябва да спирате), преди да започнете завой.
- Дръжте главата си изправена и погледнете към завоя. Завъртете кормилото от страната, която искате да завъртите. Включете бавно газта, докато завивате, за да поддържате инерцията.
- Докато забавяте, наклонете главата си, за да следвате края на кривата. Колата ще проследи погледа ви. Намерете място в края на завоя, за да се прицелите и го погледнете. Никога не гледайте надолу към земята и не поглеждайте назад. Въпреки че може да се чувства извънредно и да иска отново да види своя завой, това е опасно и може да ви попречи да направите правилен обратен завой.
- Натиснете кормилото към посоката, в която искате да се обърнете. Ако правите ляв завой, избутайте дясната дръжка от себе си. Това ще накара колата да сочи наляво. Облегнете се с него и бавно стъпвайте върху ускорителя за леко ускорение. Когато завършите завоя, дръжте дросела стабилен или преместете дросела малко, докато се облягате назад. Оставете автомобила да се балансира, не дръпнете кормилото.
Практикувайте забавяне и спиране. И накрая, след като сте тренирали стартиране, превключване и завъртане, трябва да знаете как да намалите скоростта и да спрете. Не забравяйте, че дясната ръкохватка се използва за управление на предната спирачка, докато десният лост на крачната спирачка е за спиране на задното колело. Като общо правило, първо трябва да стиснете спирачката и след това да проверите задната спирачка, за да помогнете за забавяне и спиране.
- Когато искате да спрете, най-добре е първо да стиснете ръчната спирачка.След като сте започнали да забавяте малко, почистете крачната спирачка, докато колата спре напълно.
- Когато пътувате с ниски скорости, не забравяйте да платите предавката. Не винаги превозното средство трябва да се обърне на 1, за да спре. Можете също така да върнете 2, да спрете и след това да върнете 1.
- Стиснете дръжката на съединителя, докато проверявате спирачката и завъртате предавката.
- Приложете сила както към предната, така и към спирачката, след като бавно работите и стартирате спирачката. Уверете се, че по това време не сте във влака. На практика това е много лесно да се направи, тъй като предната спирачка е проектирана така, че да трябва да завъртите дръжката на газта напред, за да стигнете до спирачката.
- Постепенно увеличавайте натиска върху спирачките, а не спирачките напълно, тъй като това може да накара вашето превозно средство да спре внезапно и да загуби баланса си.
- След като колата спре, задръжте ръчната спирачка и отпуснете краката си на земята. Поставете първо левия крак, след това десния крак.
реклама

Съвети

Намерете приятел, който знае как да управлява автомобил. Той / тя ще може да ви насочи какво да правите.
Винаги носете защитно облекло: шлем, ръкавици, очила, обувки над глезена. Запомнете девиза: „Безопасността си ти, злополуките са врагове“.
Запознайте се с мотоциклета. Уверете се, че знаете позицията на джойстиците и можете да си взаимодействате свободно, без да гледате. Това е много важно. Не можете да отклонявате поглед от пистата всеки път, когато сменяте предавките.
Намерете курс за безопасност на мотоциклети в района. Обикновено общите такси, направени от обучението до получаване на сертификата, варират от 350000 VND или повече в зависимост от годината. Ще научите как безопасно и подходящо да адаптирате мотора си, а понякога дори ще закупите застраховка с отстъпка, след като завършите курса.
Намерете достатъчно място за упражнения. Училищният паркинг, след като всички си тръгнат, е идеален за тренировка.
Когато започнете да бягате за първи път, не практикувайте в претъпкано място. Поставете пирамиди на пътя, за да тренирате да бягате около 8 или да спирате.
Карайте бавно в оживен район.

Внимание

Не използвайте мотоциклет под въздействието на каквото и да е вещество.
Не работете с мотоциклет, без да носите защитна екипировка.
Повечето мотоциклетисти рано или късно могат да претърпят инцидент. Шофирането е доста опасно и може да причини сериозни наранявания. Затова винаги използвайте правилните техники.