Съдържание

• Стъпвам
• Съвети
• Предупреждения

Сигурно ви се е случвало и преди: качвате се в колата си, завъртате ключа за запалване и нищо не се случва. Ако това никога не ви се е случвало, вероятно ще се случи. Може да е полезно да можете да си поставите диагноза, защото тогава знаете дали това е проблем с батерията, или счупен стартов двигател, или стартерно реле (наричано още соленоид). Ако направите това сами, можете да спестите много пари в гаража. Тестването на празна батерия не е трудно, но за да тествате правилно стартерното реле, първо трябва да знаете няколко неща. Освен това трябва да сте сигурни, че проблемът не е другаде: батерията, ключалката на запалването или стартерния двигател. Ако имате достъп до някои прости инструменти, можете да поставите добра диагноза, като следвате инструкциите в тази статия.

Стъпвам

1. Поставете автомобила така, че лесно да стигнете до соленоида на стартера.
   • Може да стигнете до соленоида на стартера само отдолу, но това зависи от вида на автомобила. Ако трябва, винаги използвайте подходящи стойки за кола и спазвайте всички предпазни мерки. Може да се наложи да премахнете някои неща до колата, за да освободите място за нейната работа.
2. Намерете електрическите съединители на соленоида на стартера. Един от полюсите има плетена жица, която е свързана към стартерния двигател. Това е положителният полюс.
3. Проверете дали соленоидът на стартера ви получава правилното напрежение, като държите волтметър срещу положителния полюс на соленоида на стартера.
   • Задръжте положителния проводник на волтметъра срещу положителния извод на релето и свържете отрицателния проводник към земята. Помолете приятел да запали колата. Когато той или тя завърти ключа, напрежението трябва да бъде 12 волта.
   • Ако волтметърът показва по-малко от 12 волта, проблемът е в батерията или ключа за запалване. Релето на стартера също трябва да издава звук "щракване". Но внимавайте, соленоидът на стартера също може да издава щракащ звук, докато напрежението е под 12 волта, така че е важно да използвате волтметър за тестване на соленоида на стартера.
4. Тествайте стартерното реле, като подадете захранване директно от батерията.
   • От соленоида на стартера отстранете проводника, водещ към ключа за запалване и късо, като свържете двата полюса на соленоида на стартера с изолирана отвертка. Сега давате на стартерното реле 12 волта, директно от батерията. Релето на стартера сега трябва да бъде активирано и стартерът ще стартира колата. Ако ключът за запалване не осигурява достатъчно мощност или ако соленоидът на стартера е стар и заседнал, този тест може да разкрие проблема.

Съвети

• Ако соленоидът на стартера не работи правилно или ако не знаете дали проблемът е в соленоида на стартера или стартера, помислете за подмяна на целия стартер, а не само на соленоида на стартера. Разходите не са много по-високи и техниците често препоръчват това, тъй като частите работят в тясно сътрудничество.
• Първо тествайте батерията. След това ключът за запалване и стартерният двигател преди тестване на релето на стартера.

Предупреждения

• Уверете се, че ръчната спирачка е винаги включена и колата е в неутрално положение.