Съдържание

• Стъпвам
• Предупреждения
• Необходимост

Правилната скорост на празен ход е важна при карбуратора 34PICT / 3, който е по-сложен от предишните модели, тъй като има три отделни горивни вериги.

Стъпвам

1. Уверете се, че двигателят е затоплен и дроселът е изправен. Уверете се, че въздушният филтър е ВКЛЮЧЕН, когато регулирате карбуратора.
2. Намерете дросела от лявата страна на карбуратора. Това се контролира от кабела на дроселната клапа, който върви към педала на газта в кабината.
   • В горната част на дросела, обърната към задната част на автомобила, има винт за бързо регулиране на празен ход.
     • Това работи с дросела, за да осигури плавна скорост на празен ход на студен двигател.
     • Докато дроселът се загрява заедно с двигателя за загряване, дроселовата клапа в гърлото на карбуратора се отваря и винтът за бързо регулиране на празен ход се движи надолу през стъпаловидния диск, намалявайки оборотите на празен ход на двигателя.
   • Уверете се, че дроселът е напълно отворен и че винтът за бързо регулиране на празен ход лежи в самото дъно на стъпковия диск.
     • Развийте винта за бързо регулиране на празен ход, докато се откачи от стъпковия диск.
     • Завийте го, докато просто докосне дъното на степърния диск - НЕ на самата стъпала.
     • Сега го завийте с още една четвърт оборот. Това настройва дросела на дросела на необходимите 0,1 мм.
3. Намерете винта за регулиране на силата на звука и байпасния винт от лявата страна на карбуратора. Разхлабете байпасния винт (по-големия) с няколко завъртания, за да стартирате всичко.
   • Винтът за регулиране на силата на звука е по-малкият от двата регулиращи винта.
     • Внимателно го завийте, докато стигне дъното.
     • Сега го разхлабете точно 2-1 / 2 оборота. Това е началната настройка.
     • Стартирайте двигателя и използвайте байпасния винт, за да настроите оборотите на празен ход на 850 об / мин.
4. Бавно регулирайте отново винта за сила на звука (обикновено навън - обратно на часовниковата стрелка), за да постигнете най-бързото време на празен ход.
   • Не би трябвало да е много извън обхвата на 2-3 завъртания 1/2 завъртане / изход от основните 2-1 / 2 основни настройки.
   • Поставете отново винта много бавно, докато скоростта спадне приблизително 25-30 оборота в минута.
5. Използвайте отново байпасния винт, за да нулирате оборотите на празен ход на 850-900 оборота в минута.
   • Ако ви е трудно или невъзможно да постигнете тази настройка, възможно е резбите на един от тези регулиращи винтове да са повредени, кухината на конусовидния винт да е повредена, игленият клапан да е повреден или О-пръстенът да е премахнат.
   • Ако ви е трудно или невъзможно да постигнете тази настройка, възможно е също да имате вакуумен теч (т.е. теч на въздух в изпускателния колектор).

Предупреждения

• Здравият разум е МНОГО ВАЖЕН.
• Винаги използвайте подходящите инструменти за работата.
• В този свят НИЩО НЕ Е ВАЖНО, тъй като ВИНАГИ безопасно поддържайте автомобилите си.
• Безопасността винаги трябва да е най-важното при работа на превозно средство.

Необходимост

• Тахометър
• Отвертки