Как да инсталирате уплътнението на главата на цилиндъра

Видео: Как да смените уплътнението на цилиндровата глава

Съдържание

Стъпки
Съвети
Какво ти е необходимо

Уплътнението на главата на цилиндъра се намира между блока на цилиндрите и главата на цилиндъра или главата на V-двигателя.Уплътнението се използва като уплътнение, което предотвратява изтичането на горенето през каналите за охлаждащата течност, които обграждат всеки цилиндър. В много случаи каналите за масло и охлаждаща течност са отделни, така че течностите да не се смесват. Цената на механик за подмяна на уплътнението на главата може да бъде скъпа поради времето и труда, тъй като е много важно да се знае защо уплътнението на главата трябва да се смени. Накарайте професионален и сертифициран автомобилен техник да прегледа вашия автомобил, за да определи най -накрая дали вашето превозно средство се нуждае от подмяна на уплътнението на главата. Целта на тази статия е да ви помогне да научите как да инсталирате уплътнение на главата, за да спестите пари.

Стъпки

1 Купете ръководство за ремонт на вашия автомобил и модел. Той предоставя стъпка по стъпка процедури с изображения, които обясняват как да се смени уплътнението на главата. Ръководството ще опише и всички необходими инструменти, от които може да се нуждаете.
2 Източете цялото масло и охлаждащата течност от двигателя. Отстранете онези части, които се намират в горната част на уплътнението на главата. Прочетете сервизното ръководство на вашия автомобил, но в повечето случаи тази процедура включва премахване на изпускателния колектор, всмукателния колектор, капака на клапана и задвижващите колани. При много двигатели ще трябва да свалите ангренажния ремък или веригата. Опитайте се да разберете процедурите за подравняване на ангренажния ремък или веригата и се уверете, че можете ясно да видите маркировките за подравняване, преди да премахнете компонентите за синхронизиране.
- Научете как да премахнете всеки детайл. Или направете снимка и я запишете, така че да е по -лесно да запомните, след като приключите.
- Уплътнението е тънко парче уплътнителен материал, което може да се види, след като извадите главата.
3 Проверете устройството, за да се уверите, че не е възникнала деформация, и изпратете главата или главите в автомеханичен цех, за да бъде тестван под налягане. Ако изпитването под налягане не показва пукнатини, накарайте механичния цех да възстанови главите. Никога не се опитвайте да инсталирате отново цилиндрова глава, която не е професионално ремонтирана.
- Проверете спецификацията на главата в сервизното ръководство, за да видите дали болтовете трябва да бъдат сменени при смяна на уплътнението на главата.
4 Почистете повърхността на главата и блока. Не драскайте и не повреждайте метални части, тъй като това може да попречи на уплътнението на главата да се постави плътно.
5 Почистете отворите за болтове, които закрепват главата към блока.
6 Монтирайте уплътнението на главата към блока. Използвайте уплътнителя, посочен от производителя, и само правилното количество в определени зони. Неспазването на препоръките на производителя може да повреди вътрешните компоненти на двигателя.
7 Поставете отново уплътнението на главата.
8 Използвайте динамометричен ключ, за да затегнете гнездото върху блока. Проверете сервизното ръководство, за да определите главата на болта, както и броя на завъртанията, които трябва да се приложат за всяка стъпка. Някои болтове с глава изискват три стъпки плюс определен брой градуси на въртене в края.
9 Сменете всички други компоненти на двигателя, които сте премахнали.
10 Монтирайте ангренажния ремък или веригата обратно в правилното положение, като леко завъртите разпределителния и коляновия вал. Уверете се, че двигателят не е на пътя. Ако има нещо, има много специфичен метод, който се състои в завъртане и регулиране на разпределителния вал към коляновия вал, за да не се повредят или огънат клапаните! Ако е възможно, монтирайте разпределителя така, че да се побира правилно на всеки цилиндър. Ако е необходимо, следвайте ръководството, за да регулирате хлабината на клапана.
11 Напълнете двигателя с ново масло, сменете масления филтър и напълнете охладителната система с нов фабричен агент. Когато стартирате двигателя, уверете се, че двигателят работи на празен ход при пълна газ. Това е необходимо, за да може охладителната система да изхвърли всички въздушни мехурчета. Някои двигатели изискват специална процедура за дестилация на въздух в охладителната система, препоръчваме да прочетете за това отделно.

Съвети

Повредата на уплътнението на главата често се причинява от прегряване на двигателя. Внимавайте за признаци, че може да се наложи да смените уплътнението на главата, което може да включва загуба на компресия на двигателя, смесване на масло и охлаждаща течност, загуба на охлаждаща течност и загуба на масло. Последните две причини могат да бъдат много вредни за двигателя, ако той работи и могат да доведат до пълна повреда на двигателя. Загубата на охлаждаща течност може да доведе до прегряване на двигателя още повече и евентуално да деформира главата и другите отливани части. Ниските нива на маслото могат да причинят загуба на смазване на вътрешните механични компоненти на двигателя, което ще увеличи триенето и износването на частите на двигателя.