Съдържание

• Стъпки
• Метод 1 от 3: Гума с голям протектор
• Метод 2 от 3: Плитка гума на протектора
• Метод 3 от 3: Вериги и скоби
• Съвети
• Предупреждения
• Какво ти е необходимо

За да карате безопасно през зимата, вашите колела се нуждаят от добро сцепление, дори на лед и сняг. Ако не искате да харчите пари за гуми с шипове, можете да си направите сами.

Стъпки

Метод 1 от 3: Гума с голям протектор

1. 1 Купете всичко необходимо.
2. 2 Използвайте много тънка бормашина, за да пробиете шиповете на гумата, които възнамерявате да пробиете.
3. 3 Завийте самонарезния винт от вътрешната страна. Ако отворът не е перпендикулярен на гумата, винтът ще стърчи отстрани.
   • Направете дупка и веднага завийте самонарезния винт. Ако първо пробиете дупките и след това завинтвате самонарезните винтове, дупките ще бъдат много трудни за намиране.
4. 4 Залепете вътрешната повърхност на гумата с подсилена лента, в някои случаи е по -добре да използвате два слоя лента. В магазините за велосипеди можете да намерите „лайнери“ като Slime или Mr. Туфи, те могат да се използват вместо лента за защита на камерата.
5. 5 Поставете гумата върху джантата. Поставянето на гумата ще бъде като борбата с дикобраза, затова се грижете за ръцете си.

Метод 2 от 3: Плитка гума на протектора

1. 1 Свалете колелата от мотора и след това гумата от джантите.
2. 2 Намерете място, където можете да завиете болтовете. Изберете място между гумените шипове, опитайте се да изберете места по -близо до центъра и малко около ръбовете.
3. 3 Маркирайте с маркер къде искате да поставите шиповете и пробийте дупки там. Пробийте по -малки дупки, може да отнеме известно време, за да завиете болтовете в тях, но те няма да пропаднат.
4. 4 Завийте болтовете с резбите навън, след това завийте гайките върху тях отвън. Ядките ще действат като шипове.
5. 5 Залепете вътрешността на гумата с два слоя лента.
6. 6 Плъзнете гумите върху джантите и поставете колелата обратно на мотора.

Метод 3 от 3: Вериги и скоби

1. 1 Този метод е много по -прост, но е подходящ само за велосипеди без джанти.
2. 2 Купете всичко необходимо.
3. 3 Свалете колелата от мотора и измерете обиколката на джантата и гумата.
4. 4 Нарежете парчетата верига до необходимата дължина.
5. 5 Закрепете парчетата верига, увити около джантата и гумата с метални скоби или тел. Можете също така да затегнете веригата с болтове и гайки.
6. 6 Поставете колелата обратно на мотора. Това не би трябвало да е проблем, но ако колелата не спират, свалете калниците.

Съвети

• Пригответе се, че ще отнеме много време.
• Помпата намалява налягането на колелата: 37-42 PSI, на хлъзгави повърхности, дори подобрява сцеплението.
• За шофиране по лед, тънко колело, увито във верига, е много подходящо отпред. Как да увиете велосипедна верига около колело, вижте по -долу.
  
  
  • Ако имате стара верига за велосипеди, тя е достатъчно дълга, за да се увие около тънко туристическо колело. За да направите това, имате нужда от изстискване на веригата.
  • Спуснете колелото и монтирайте веригата. Надуйте колелото и налягането ще поддържа веригата на място. Този метод дава ефект на два реда тръни.
  • С верига на предното колело и обикновена гума с висок протектор на задното колело можете да карате и да завивате нормално. Веригата на предното колело осигурява добро спиране.
• Щипките са чудесни за каране по сняг, пясък, кал, трева и други подобни повърхности. Но велосипедите не са добри за насипен чакъл, затова се опитайте да го заобиколите. Шиповете няма да ви помогнат да яздите по рави или малки павета.
• Подложката може да бъде направена от стара камера, като я изрежете по дължина. Увийте новата тръба върху старата и я поставете в гумата. Понякога дори е по -добре от скоч.

Предупреждения

• Това не е много безопасна модификация на мотора, така че го правите на свой собствен риск. Ако външната страна е твърде хлъзгава, за да карате без зимни гуми, може да е твърде хлъзгава, за да карате колело. В този случай е по -добре да изберете друг вид транспорт.
• Самонарезният винт може да пробие камерата дори през лентата или през подложката от старата камера.
• Шпилките са подходящи само за колела за планински велосипеди. Не се препоръчва да правите това на гуми, които вече са 27 мм.
• Неправилното налягане в гумите може да причини падане.
• Третият метод ще усложни смяната на камерата в случай на пробиване, тъй като първо ще трябва да премахнете веригата.
• Този метод не е подходящ за безкамерни гуми. Пробивайки гумата, ще нарушите херметичността и налягането в колелото няма да се задържи.

Какво ти е необходимо

• Метод 1:
  • гумата с най -дълбокия протектор
  • кутия с къси винтове с плоска глава, винтовете за дърво ще свършат работа
• Метод 2:
  • гуми за велосипеди
  • 40-200 къси болта и съответстващи гайки. Не използвайте дълги или широки болтове или високи гайки. Вземете къси болтове и широки гайки. Ядките не трябва да са по -високи от 1 см.
• Метод 3:
  • Верижна верига.
  • Стоманени скоби, тел или болтове и гайки.