Съдържание

• Метод 2 от 2: Отчитане от алтернатор
• Съвети
• Предупреждения

1 Купете волтметър. Можете да го получите от всеки магазин за авточасти за по -малко от 20 долара. Не мислете за скъпи модели, евтините също са добре.

• Ако имате мултицет, това също е добре. Мултицетът измерва напрежението, както и други параметри, като ампераж и съпротивление. Трябва да измерите напрежението на алтернатора.

2 Първо проверете батерията. Батерията е необходима за стартиране на генератора, който от своя страна го зарежда. Това означава, че ако батерията е разредена, тогава тя няма да може да стартира генератора, съответно всички други измервания ще бъдат безсмислени. Ако проблемите започнат при студено време или ако батерията ви вече е изтощена, тогава проблемът най -вероятно е в нея, всичко трябва да е наред с генератора. Затова първо проверете батерията и едва след това самия генератор. Ето как да го направите:

• Спрете двигателя. Уверете се, че двигателят не работи, преди да включите волтметъра.
• Отворете капака.
• Свържете волтметър към батерията. Свържете червения извод на волтметъра към червения извод на батерията, черен към черен. Избягвайте да докосвате батерията с кожата си.
• Вижте показанията. Ако те са 12.2V и по -високи, тогава батерията е напълно способна да стартира генератора, което означава, че трябва да го проверите допълнително.
• Ако батерията няма достатъчно мощност, или я заредете и проверете отново напрежението, или опитайте по друг начин да проверите генератора.

3 Стартирайте двигателя и ускорете до 2000 оборота в минута. Това ще използва мощността на батерията и регулаторът на напрежението ще постави алтернатора на висока предавка.

4 Оставете двигателя да работи и проверете отново акумулатора с волтметър. Напрежението сега трябва да бъде най -малко 13V. Ако различният брой обороти кара напрежението да "скочи" между 13V и 14.5V, тогава алтернаторът е добре. Ако остане непроменен или намалее, тогава генераторът е дефектен.

• Повторете този процес с фаровете, радиото, климатика и т.н. Алтернаторът ще се зареди, ако напрежението на акумулатора е над 13V с включени обороти на двигателя 2000 RPM и допълнителни аксесоари.

Метод 2 от 2: Отчитане от алтернатор

1. 1 Проверете скалата на генератора. Ако имате скала за напрежение / ток, там можете да видите показанията на генератора. Включете вентилатора на нагревателя, фаровете и всяко друго оборудване, за да създадете натоварване на генератора. Наблюдавайте скалата и дали напрежението или токът намаляват. Като цяло, ако стойностите са по -високи при работещ двигател, можете да сте сигурни, че алтернаторът се зарежда.
2. 2 Слушайте алтернатора, докато двигателят работи. Ако има проблем с лагера, ще чуете тракащи звуци в предната част на машината. Те ще стават по -силни, колкото повече електрически уреди са включени едновременно.
3. 3 Включете радиото и увеличете оборотите. Ако всеки път, когато започнете да въртите, радиото започва да излъчва шум, тогава най -вероятно проблемът е в генератора.
4. 4 Намерете магазин за авточасти, който може да тества безплатно генератор за вас. Тъй като всеки магазин ще се радва, ако закупите генератор от тях, те може да искат да заобиколят конкурентите си и да ви предоставят безплатна услуга за проверка. Демонтирайте генератора си и го вземете със себе си за всеки случай.

Съвети

• Дори и да сте сигурни, че генераторът не работи, проблемът все още може да е нещо друго. Това може да е изгорял предпазител, лоша връзка или повреден регулатор на напрежението.

Предупреждения

• Можете също така да посъветвате да проверите генератора, като стартирате колата, разхлабите контакта "-" на акумулатора и след това изчакайте, докато двигателят се изключи. Но по -добре не опитвайте този метод, в противен случай регулаторът на напрежението, генераторът или други електрически устройства могат да бъдат повредени.
• Дръжте ръцете, дрехите и бижутата си далеч от движещи се части, когато проверявате двигателя, докато работи.