Съдържание

• Стъпки
• Част 1 от 3: Започнете да проверявате машината
• Част 2 от 3: Проверете двигателя
• Част 3 от 3: Направете последната проверка
• Съвети

Никой никога не е продавал кола, защото кара много добре или е много евтина за поддръжка. Винаги трябва да имате това предвид, когато гледате употребявани автомобили, независимо колко внимателно го гледате отдалеч. Използваното обаче не винаги означава лошо, всъщност дори много старите автомобили могат да издържат много, ако се грижат добре. Преди дори да стигнете до портфейла си, определено ще искате да го обмислите и да се уверите, че никога няма да направите покупка, за която скоро ще съжалявате. Първото и основно нещо, на което трябва да обърнете внимание, е двигателят.

Стъпки

Част 1 от 3: Започнете да проверявате машината

1. 1 Проверете автомобила за петна, капки и замърсявания отдолу. Преди бързо да погледнете колата през прозореца, седнете на едно коляно и проверете дъното на колата за петна, капки или мръсотия. Ако са там, опитайте се да разберете възрастта им, стари петна от масло или пресни петна? Има ли там мръсотия, която все още капе?
   • Огледайте колата и решете дали тази кола ще бъде правилно паркирана и дали губи „ценни“ течности точно пред очите ви. Въпреки че това не винаги е причина за прекратяване на транзакцията, всяка следа от капчици, утайки, изтичане или изтичане на течности може да е показателна за по -сериозен проблем.
   • Търговците и собствениците ще ви кажат, че малък изтичане на масло е нормално и вярно, но само частично. Някои модели са известни с изтичане на масло, но това не означава, че има нещо нередно в колата. От вас зависи дали смятате, че колата си заслужава, ако добавяте масло от време на време.
2. 2 Определете коя конкретна течност е образувала локва. Локви могат да се дължат и на изтичане на масло от спирачната тръба, охладителните системи, трансмисионната система, сервоусилвателя на волана или дори течността за почистване на предното стъкло. Ако откриете мокро място, може да искате да го прокарате с пръст.
   • Червеникавата течност вероятно е трансмисионната течност на трансмисията. Черната течност обикновено е само индикатор за старо масло. Карамелът е цветът на прясно масло или старо масло за сервоусилвател или стара спирачна течност. Зелената или оранжевата течност вероятно е хладилен агент.
   • Имайте предвид чистите локви, които могат да бъдат просто вода от дъжд, двигателят е измит или климатикът работи скоро. След като опитате петното с върха на пръста си, можете да разберете дали е масло или вода. Ако петното изглежда като и двете, огледайте се и обърнете повече внимание на следващите стъпки.
3. 3 Проверете шасито. Доставчиците често прикрепят гъвкав маркуч към колата, която искат да продадат, а някои дори се опитват да почистят двигателното отделение, но обикновено проверяват долната страна на колата за локви или липса на локви; колко са чисти частите.Може да сте в състояние да пренебрегнете обикновената мръсотия и дори да сте готови да видите определено количество пътна мръсотия и петна от масло (в края на краищата това е кола), но ще искате да проверите колата за течни петна, които наскоро са се образували и не са премахнати.
   • Внимавайте за мокри петна, тъмни петна и мазни остатъци, като обърнете специално внимание на шахтата и всички шевове или уплътнения, които може да забележите. По -добре е да имате остатъци от мръсотия, които са се появили в резултат на отстраняване на проблеми в колата, отколкото скоро да се налага да ремонтирате колата, защото тя никога не е била ремонтирана.
   • Новата, мокра мръсотия или масло може да показват някои проблеми, така че вземете предвид това, което виждате. Не се колебайте и посочете несъвършенствата (може би използвайте хартиена кърпа), за да видите ясно колко мръсна, мокра, хлъзгава или втвърдена може да бъде замърсяването.
4. 4 Определете дали изтичането на масло е истински проблем за вас. Ако все пак видите капки или следи от мокра мръсотия или мазнина, опитайте се да разберете откъде идват. Изтичането вече е достатъчна причина да погледнете друга кола в партидата, но от вас зависи да решите дали това е достатъчен проблем, който ще ви попречи да закупите кола.
   • Някои хора с желание ще добавят масло, за да попълнят нивото в шахтата и могат да шофират безопасно в продължение на много години без сериозни последствия или неудобства. Някои течове са незначителни, така че маслото може да издържи много месеци, докато при някои автомобили този проблем се изостря, което скоро може да доведе до сериозни повреди.
   • Ако нищо не тече, капе и се втвърдява поради мръсотия, можете да се успокоите. Много възможни проблеми с двигателя могат да бъдат решени само ако няма видимо изтичане на течност.

Част 2 от 3: Проверете двигателя

1. 1 Отворете капака и забележете всякакви миризми, идващи от двигателя. Преди да стартирате двигателя, помолете продавача да ви отвори капака, за да можете да погледнете двигателя и да забележите миризми.
   • Добрият, лъскав нов двигател трябва да мирише на гума и пластмаса с лек намек на газ или масло. В най -добрия случай ще усетите миризмата на естествените пари от колани, маркуч и различни пластмасови части. Това се нарича дегазиране и е напълно нормален процес. Миризмата на двигателното отделение не трябва да се различава твърде много от миризмата на нови гуми.
   • В употребявана кола определено ще миришете масла... Това е добре, стига миризмата да се понася лесно от вас и не е нещо, от което трябва да се страхувате. Може също да усетите миризма на газ. Духът му се счита за напълно нормален, а при по -старите автомобили с карбуратори е приемлива дори силна миризма на газове. Ако обаче усетите свръхпредлагане на газ, това може да означава изтичане в горивната система и може да бъде причина за безпокойство.
   • Можете също да помиришете терпентинкоето по същество е миризмата на лош, стар газ. Тази миризма може да означава, че колата току -що е била паркирана и не е карана известно време. Трябва да попитате вашия продавач дали има свеж газ в резервоара за газ и колко време колата е работила на празен ход. Обикновено това не е голям проблем, но застоялият газ може да доведе до ръжда в резервоара за газ.
   • Можете също да усетите много сладка миризма антифриз... Тя може да бъде причинена от течове, но трябва да проверите за течове в охладителната система. При студен двигател те могат да образуват бели до зеленикави петна, знак, че хладилният агент се е изпарил. Може да има и остра, остра миризма, така че трябва да обърнете специално внимание на батерията до известна степен.
2. 2 Погледнете отблизо вашия двигателен отсек и неговото съдържание. Погледнете двигателя. Виждате ли боята? Чист метал? Мастни петна? Мръсотия? Не забравяйте, че е добре, че сте видели мръсотия или дори паяжина. Търговците и продавачите често ще почистват двигателния отсек, за да изглеждат добре и продаваеми. Това наистина подобрява външния вид на колата, но може да скрие факта на течове и дори да отклони вниманието ви от очевидни недостатъци.
   • Двигателят, покрит с кал, от друга страна, ще ви покаже къде може да има изтичане на масло или газ, коя част е променена или заменена (чисти петна), а също така ще ви уведоми, че колата е в движение. Това означава, че машината работи поне наскоро. Паяжините показват, че тази кола не е управлявана от известно време, това може да не означава нищо или може да означава предприемане на допълнителни мерки в бъдеще.
   • Двигателят, покрит с мазни, втвърдени замърсявания, е както лош, така и добър. Това показва теч, но поне можете да намерите източника на теча, като погледнете следите от замърсявания. Ако това е просто слой от лепкава мръсотия и почерняло, може да е време да смените уплътненията или дори напълно да ги поправите.
   • Това обаче изобщо не означава, че двигателят не работи добре и че няма да можете да управлявате колата дълго време, преди да срещнете реални проблеми в колата си. Изтичането на гориво обикновено образува ясно петно ​​върху вече замърсен двигател, но обикновено е много трудно да се определи, така че ще трябва да използвате интуицията си, за да разберете дали наистина е налице теч.
3. 3 Проверете нивото на горивото. В този момент ще се натъкнете на устройство като измервателна пръчка за проверка на нивото на маслото. Издърпайте го, почистете го, върнете го, дръпнете го отново. Има ли масло? Добре. На този етап нивото на маслото в контейнера може да е ниско, то ще се показва, докато изобщо го има. Повечето превозни средства не показват правилните нива на масло, докато са неподвижни. Веднага щом включите запалването в колата и започнете да го загрявате, нивото на маслото ще се покаже правилно.
   • Ако колата ви има автоматична скоростна кутия, има различна горивна пръчка, така че трябва да проверите и това, като използвате същия метод. Отново просто искате да се уверите, че има такива трансмисионна течност в него.
   • Ако имате усилвател на волана, тогава в него трябва да има помпа. Тази помпа обикновено има капак с малка пръчка за измерване на нивото на горивото. Проверете дали има поне малко течност. Проверете и наличността спирачна течност... Обикновено резервоарът на спирачната течност е прозрачен и можете да видите, без да отваряте нищо, какво е нивото на горивото.
   • В крайна сметка трябва да проверите и нивата хладилен агент и нива течност за почистване на стъкло... Обърнете внимание, ако едното или другото е на ниско ниво, не забравяйте, че в крайна сметка покупката на тази кола, на всичкото отгоре, включва съответното им ниво.
4. 4 Проверете коланите и маркучите. Попитайте вашия дилър кога коланите и маркучите на колата са били сменени за последно. Пукнатини в гумата най -вероятно означават, че тази част трябва да бъде заменена скоро. Добре почистените, дори стари, износени колани и маркучи могат да изглеждат добре, така че не се колебайте да ги почувствате в отделението на двигателя, да стиснете маркучите и да докоснете коланите.
   • Ако коланите са направени от фалшиви, не забравяйте, че те ще трябва да бъдат сменени. Повечето дилъри ще оценят тези недостатъци, но не е нужно да работите с дилър и тези неща понякога се пренебрегват.
   • Най -вече просто трябва да се уверите, че в колата има колани. Някои автомобили изобщо няма да стартират без тях, но много от тях имат втори разтоварващи ремъци, които позволяват на вашата климатична система и сервоусилвател на волана да работят, затова се уверете, че всяка ролка, която виждате, има или прикрепен колан, или добра причина да не го има.
   • Проверете колата за меки маркучи за охлаждаща течност, които по -ясно демонстрират продължителността на живота на автомобила, отколкото външния им вид. Проверете зоните, където маркучите се срещат и потърсете признаци на течове на гориво.Тези места на течове се появяват, когато двигателите са горещи, така че няма да има течове и ударната доза от почистващия препарат на двигателя може да ги накара да изчезнат. Така че наистина трябва внимателно да проверите дали има дори следа от мазут, която не прилича на следите от отстраняване на котлен камък, които понякога трябва да премахнете от чайника си.
5. 5 Проверете батерията и скобите на акумулатора. Подобно на двигателя, батериите и техните кабели могат да се измият добре, но те все още не работят добре. Не е изненадващо за употребяваните автомобили, техните батерии се саморазреждат, което означава, че се изтощават сами, така че не се обезсърчавайте, ако колата ви в даден момент трябва да стартира от външен източник.
   • В този момент погледнете самата батерия, за да се уверите, че не е напукана или изтича. Потърсете външен кабел, който е безопасен, докато стане зелен или се втвърди с бяло покритие.
   • Потърсете бяло (зелено или зелено / бяло) покритие, което също се е втвърдило върху щипките. Това обикновено е само знак за старееща батерия, която не работи от известно време и може да се почисти с четка за зъби и малко сода за хляб.
   • Отново е най -добре да имате слой от стара замърсяване върху чист метал и пластмаса. Това не означава, че батерията е добра и скобите не са корозирали по такъв начин, че няма да можете да забележите този недостатък, но това означава, че не са скрити потенциални проблеми с упоритата работа на чертожника.
6. 6 Попитайте за въздушните филтри. Ако купувате кола от дилър, въздушните филтри трябва да са чисти и нови. Ако просто купувате от човек, той може да е стар, мръсен и скоро трябва да бъде заменен.
   • Ако е необходимо да се смени въздушните филтри, очевидно трябва да се смени и максималния (ако не всички) филтри (като масло, газ, маслени филтри в скоростната кутия).
   • Попитайте вашия дилър, ако не сте сигурни или не искате сами да проверите въздушния филтър.
7. 7 Уверете се, че турбогенераторът не е ръждясал и добре обезопасен. Ако колата има зарядно за турбогенератора, това е моментът, в който няма да можете да диагностицирате, докато колата е в движение. Можете обаче поне да го тествате за течове и да се уверите, че е обезопасен и не е корозирал.
8. 8 Отстъпете назад и погледнете двигателя като цяло. Отдръпнете се и разгледайте добре двигателния отсек и различните му части. Всеки модел има различен начин на настройка - той може да бъде сложен или прост, обикновен.
   • Потърсете хлабави проводници и маркучи. Потърсете малки детайли, които може да не разбирате, но забележете отворени дупки или евентуално липсващи детайли.
   • По -новите машини са по -трудни за избор поради факта, че са оборудвани с електроника (потърсете следи от изгаряне и други очевидни повреди) и сложни вакуумни системи.
   • Със старите автомобили е по -лесно, те си затварят очите за много, тъй като разбират, че колата се поддържа. Обсъдете всички промени или модификации, направени от вашия продавач.

Част 3 от 3: Направете последната проверка

1. 1 Погледнете задната част на капака на колата си. Спрете и разгледайте отблизо долната част на капака на употребяваната ви кола. Има намеци, ако информацията за показателите не винаги е ясна. Това, което искате да видите, е чисто (и отново, експлоатационната мръсотия не е проблем) и неповредено уплътнение, което трябва да намали шума от колата и също така да действа като огнеупорен материал.
   • Мръсно, мазно превозно средство може да е замърсило уплътнението. Ако долната част на вашия капак току -що е потъмняла, най -вероятно това не е проблем, но ако някоя част от него е изгоряла, изгорена, откъсната или отстранена, това е знак за пожар на двигателя в миналото.
   • Ако откриете следи от огън, попитайте кога и как се е случило, може да откриете, че двигателят е бил ремонтиран, тъй като в този случай просто искате да знаете за истински течове на гориво или масло.
   • Пожар в двигателя в миналото трябва поне да ви предупреди, но дори такава неприятна история не означава, че колата е толкова лоша.
2. 2 Разгледайте изпускателната тръба. Изтичането на отработени газове е един от проблемите, които могат да доведат до пожари в двигателя. Може да не успеете да инспектирате достатъчно добре изпускателния колектор в отделението на двигателя, но ще бъде достатъчно лесно да проверите изпускателната тръба. Тапицерията на ауспуха трябва да бъде пепеляво сива от вътрешната страна.
   • Ако е черен отвътре, това означава, че колата има голям пробег (това означава повторно обогатяване на въздушно-горивната смес с газ), което е лошо, разбира се, но не е страшно и обикновено просто означава лошо икономия на гориво. Белите съвети показват, че превозното средство се накланя (твърде много въздух във въздушно -горивната смес), което води до повишено износване на двигателя и прегряване.
   • При по -старите автомобили това е проблем с времето и регулирането на клапаните. При по -новите автомобили това показва нещо дефектно в електрониката; обикновено към O2 сензор или евентуално сензор за въздушен поток, изпращащ неточна информация към компютъра, който след това допуска грешки при регулирането на комбинациите. Така или иначе, проблемите с изпускателната тръба трябва да бъдат решени.
3. 3 Проверете колата, за да видите дали започва лесно. По този начин сте погледнали, почувствали, докоснали колата и нищо не ви е плашило досега, следователно няма какво друго да направите, освен да стартирате колата и да я почувствате в движение. Тези три неща могат да се случат:
   • Той ще започне и ще премине за първи път.
   • Ще мине минута, преди да започне.
   • Той изобщо няма да отиде.
4. 4 Разберете защо колата няма да пали. Върнахте ли ключа и нищо не се случи? Нищо повече от запалване на лампа на таблото? Проверете батерията и електрическата схема. Обърнете специално внимание на скобите и се уверете, че кабелите са стегнати и не са корозирали. Отново малко сода ще ви помогне да ги почистите и да поддържате добър контакт.
   • И сега лампата на таблото е включена, завъртате ключа, след това чувате щракване, без придружител от нищо? Вероятно просто изтощена батерия или просто лоша връзка. Проверете го и заредете батерията. Извадете го, ако е необходимо, или използвайте запалка. Най -добре е да извадите батерията, да я свържете отново, да включите зарядното устройство и да го оставите да работи известно време.
   • Батерията върти ли се нормално, но няма да започне? Натиснете добре педала, изчакайте няколко секунди и опитайте отново. Стъпете върху педала на газта и завъртете ключа. Ако това не работи, продължете да правите това още няколко пъти. Ако колата е била паркирана дълго време, може просто да й отнеме известно време, за да изпомпва гориво от резервоара към двигателя. Ако имате късмет, той ще започне в един момент и вероятно няма да се налага да го правите отново.
5. 5 Погледнете проводниците на вашата свещ. Ако все още нищо не се случи, уверете се, че проводниците на свещите са здраво закрепени. Ако установите, че един е разхлабен, закрепете го и опитайте да запалите колата отново.
   • Няма резултат досега? Най -вероятно трябва да премахнете свещите и да ги почистите. Ако колата има карбуратор, можете също да опитате да излеете малко газ директно във Вентури (частта, където навлиза въздух).
   • Целият този процес понякога трябва да се повтаря, след като колата започне да работи и можете да паркирате и имате повече време. В този смисъл, ако имате кола, която е била паркирана дълго време и искате да я продадете, стартирайте я от време на време, за да избегнете проблеми и лесно да я стартирате, когато имате нужда от нея.
6. 6 Слушайте звука на двигателя, докато го стартирате. Веднага щом това се случи, излезте и оставете автомобила си на празен ход, докато прегледате отново двигателното отделение за течове или дим. Слушайте хрипове, удари, щракване или други ужасни звуци. Вдушване на газови пари (ще се чува леко) или нагряване (също може да се наблюдава). Ето някои неща, които може да чуете и предложения за това какво може да означава:
   • TikTikTikTikTik шум, който се увеличава, докато ускорявате, докато дроселирате. Лепливите повдигачи, плоските гърбици, хлабавите клапани и дори разхлабеният колан могат да доведат до това. Ако този шум изчезне след добавяне на масло или след като сте затоплили автомобила си, проблемът е в асансьора. Въпреки че това не е причина за паника, заслужава си да се обърне внимание в бъдеще.
   • Шумът "NokNokNokNok", който увеличава честотата му при газ, се нарича машинна детонация. Това може да е лоша новина за вас и може да означава, че трябва да избягате от тази конкретна кола (ако не е дизел, тъй като звучи само естествено за нея).
   • Скърцане, скърцане, пронизителен звук? Обикновено това са коланите или коланите, а понякога и ролките, които включват. Планирайте да смените колана си. Ако шумът продължи след смяна на колана, тогава ще трябва да разберете коя ролка. Алтернаторите и помпите за климатик също могат да вдигнат този шум или просто могат да вдигнат шум при почистване. Имайте предвид тези звуци, но ако те наистина не започнат да ви притесняват, не е нужно да се притеснявате.
   • По -силно почукване, което не е синхронизирано с оборотите на двигателя, но може да се случи по време на ускорение или на ниски обороти на празен ход, може да показва, че трябва да се смени стойката на двигателя или скоростната кутия. Не тази минута, но рано или късно ще искате да поправите всичко.
7. 7 Донесете колата си за пробно шофиране. Мислите ли, че всичко е наред? Затворете капака и ако правите тест драйв, занесете колата направо в местния магазин за авточасти и ги помолете да проверят кодовете за други малки неща, които може би не сте забелязали. Това се отнася само за автомобили от 80 -те и по -късни автомобили. Това обикновено ще бъде полезно, ако има сигнал за проверка на двигателя след стартирането му.
   • Вашият механик може да ви помогне да излезете от трудна ситуация с повреда на колата ви. Направихте почти всичко, което трябваше да направите, за да сте сигурни, че двигателят ви е горе -долу нормален, за да ви отведе до магазина. Когато шофирате, обърнете внимание на всякакви проблеми, като липса на мощност, странно издърпване или друго странно поведение на автомобила на пътя.
   • Четецът на кодове за компютърен автомобил може да ви помогне с някои подробности, за да можете да започнете процеса на подмяна на части и електроника и да настроите колата да работи. Местният ви дилър на авточасти разполага с устройство, което може да провери машинните кодове на колата ви и повечето ще го направят безплатно, ако имат време. Ако някой се опитва да ви таксува пари за технически преглед, отидете на друго място.
   • Може да се нуждаете от настройка или дори цялостно обновяване. Ако сте го направили преди това време, значи имате работещ двигател. Честито. Нивата на горивото ви са високи, батерията ви е заредена, в резервоара има добър газ и шофирате. Вижте как се чувствате колата на пътя - все пак това е най -важното.

Съвети

• Повечето от тези инструкции са за по -стари машини. Много скорошни модели се свързват с компютърна диагностика, въпреки че компютърът няма да може да идентифицира много възможни проблеми.