Съдържание

• Стъпки
• Метод 1 от 3: Премахване на запушване от дюзите на шайбата
• Метод 2 от 3: Накисване или подмяна на дюзите
• Метод 3 от 3: Проверка и ремонт на миещите тръби

Запушените дюзи за измиване на предното стъкло са често срещан проблем. Обикновено източникът е автомобилен восък или лак, който създава запушване в горната част на дюзата, предотвратявайки пръскането на течността върху предното стъкло. Въпреки всички неудобства, този проблем е достатъчно лесен за отстраняване. Ако не е възможно да се премахне запушването, също няма нищо трудно в подмяната на дюзата.

Стъпки

Метод 1 от 3: Премахване на запушване от дюзите на шайбата

1. 1 Слушайте помпата за измиване. Преди да започнете да почиствате дюзите, включете ги и слушайте ниското бръмчене на помпата за измиване на предното стъкло. Ако дюзите са запушени, пак ще чуете помпата да работи, въпреки че не пръска.
   • Ако не сте сигурни дали помпата е включена, помолете приятел да застане близо до предния капак и да го изслуша отвън на колата.
   • Ако помпата не се чува, тя трябва да бъде сменена.
2. 2 Проверете дюзите за външни запушвания. Намерете дюзите в горната част на предния капак, близо до предното стъкло и проучете причината за запушването. Често автомобилният восък или лак могат да запушат дюзите на дюзите, като по този начин предотвратяват правилното пръскане на течността.
   • Избършете всички восъци или лакове, които пречат на дюзите.
3. 3 Вземете щифт, за да изчистите дълбоко запушване. Ако отстраняването на запушването не изчиства дюзата достатъчно, за да напръскате шайбата на предното стъкло, опитайте да отпушите дюзите с щифт или игла. Плъзнете щифт през всички отвори на дюзата, след всяко почистване от отстранената мръсотия.
   • Не поставяйте щифта твърде дълбоко, в противен случай няма да можете да го извадите по -късно.
   • Не натискайте иглата твърде силно в задната част на накрайника или неволно го счупете или дюзата.
4. 4 Прокарайте жицата през дюзата. Ако щифтът е твърде къс, за да премахнете запушването на инжектора, отидете под капака и откачете маркуча в долната част на инжектора. След това издърпайте тънката жица през дъното на дюзата до дюзата. Ако дюзата има множество отвори, издърпайте жицата няколко пъти, докато и двата отвора са чисти.
   • Струните на китара са идеални за тази задача, тъй като са достатъчно твърди, за да се поберат през дюзата.
   • Можете също да използвате оголен електрически проводник.

Метод 2 от 3: Накисване или подмяна на дюзите

1. 1 Разкачете маркуча от дъното на дюзата. Гуменият маркуч в долната част на дюзата се задържа единствено от натиска, който оказва върху дюзата, така че трябва да се отстранява с относителна лекота.
   • Стиснете маркуча с показалеца и палеца си в областта на дюзата и го издърпайте към себе си, за да го извадите.
   • Ако маркучът се забие, вземете клещи и го завъртете напред -назад, за да го освободите.
2. 2 Използвайте клещи, за да издърпате дюзата от капака. Дюзите за измиване на предното стъкло са закрепени с пластмасови ключалки. Вземете клещи и натиснете ключалките в дюзата и след това ги издърпайте нагоре.
   • При натискане на ключалката инжекторът трябва лесно да се извади от отвора в капака.
   • Не се страхувайте да счупите клапаните, ако решите да смените напълно дюзите. В противен случай се опитайте да не ги повредите.
3. 3 Свалете инжекторите от капака. Спуснете капака отново и издърпайте инжектора нагоре, като го издърпате от отвора. Ако вече сте се погрижили за клапаните, тогава дюзата трябва да излезе от отвора без никакво съпротивление.
   • Ако инжекторът заседне някъде, отворете капака и стиснете скобите с клещи, за да ги изключите отново.
   • Внимавайте да не повредите боята на качулката, докато издърпвате дюзите.
4. 4 Накиснете дюзите в купа с оцет. Може да успеете да се отървете от запушванията в дюзите, като ги накиснете за известно време в купа с оцет. Преместете дюзите малко в оцета, така че със сигурност да проникне през запушванията. След няколко минути извадете дюзите от оцета и ги изплакнете.
   • Опитайте да издухате в дюзата след изплакване, за да видите дали запушването е изчистено.
   • Ако инжекторът е чист, върнете го в автомобила.
5. 5 Инсталирайте нови дюзи за шайби. Няма значение дали купувате нови дюзи за миене или връщате почистени, процесът на инсталиране остава същият. Поставете дюзата през отвора в горната част на капака, така че дюзите да сочат към предното стъкло. Когато са на дъното, пластмасовите скоби ще се разпръснат и ще задържат дюзите на място.
   • След като дюзата е на място, свържете шайбата към нея.
   • Стартирайте двигателя и включете новите инжектори, за да се уверите, че работят правилно.

Метод 3 от 3: Проверка и ремонт на миещите тръби

1. 1 Разгледайте тръбите от резервоара за течност за измиване. Ако дюзите на измиващата машина не пръскат течността за миене върху предното стъкло, проблемът може да се крие в счупване или пречупване на маркуча от резервоара за течност за миене към дюзата. Проверете тръбите за запушвания или повреди.
   • Започнете от резервоара и следвайте тръбите чак до дюзите, които са прикрепени към аспиратора.
   • Потърсете признаци на течове, изкривявания и други възможни повреди.
2. 2 Почистете запушването в маркучите с въздушен компресор. Ако изглежда, че маркучите са в добро работно състояние, може да има запушване на един от маркучите. Издърпайте маркуча от дюзата на дюзата и дюзата на резервоара и след това издухайте тръбата с въздушен компресор или кутия със сгъстен въздух, за да изчистите запушването.
   • Ако въздухът не преминава през тръбата, ще трябва да се смени.
   • Ако въздухът тече свободно през тръбата, сменете я.
3. 3 Сменете повредените маркучи на течността за измиване. Ако не можете да отстраните запушването на маркуча, той ще трябва да бъде сменен. Купете нов маркуч от местния магазин за авточасти или вземете запушения си маркуч със себе си и вземете резервен гумен маркуч със същия диаметър. Дължината на новия маркуч трябва да съвпада с дължината на стария.
   • Прикрепете новия маркуч към същите дюзи, от които сте свалили стария.
   • След като смените маркуча, проверете отново работата на инжекторите.