Съдържание

• Стъпки
• Метод 1 от 2: Как работи климатикът
• Метод 2 от 2: Ремонт на климатика
• Съвети
• Предупреждения

Познавате ли това чувство, когато седите в кола и сте изтощени от жегата? И всичко това поради факта, че климатикът не работи .. От тази статия ще научите как работи климатикът, възможните причини за неизправността и как да я отстраните.

Стъпки

Метод 1 от 2: Как работи климатикът

1. 1 Климатикът за кола е по същество нестандартен хладилник. Той е проектиран по такъв начин, че поема топъл въздух от купето и го охлажда (кондензира), докато го почиства и суши.
2. 2 Ето основните компоненти на климатичната система:
   • Компресор: отговаря за циркулацията на хладилния агент.
   • Хладилен агент: обикновено фреон, той отнема топлина.
   • Кондензатор: превръща хладилния агент, променяйки състоянието му от газ в течност.
   • Разширителен вентил: контролира количеството хладилен агент, постъпващ в изпарителя.
   • Изпарител: топлообменник, превръща хладилния агент от течност в газ.
   • Ресивър-сушилня: резервоар за течен хладилен агент, почиства го от примеси и вода.
3. 3 Процес на кондициониране. Компресор под налягане изпраща хладилен агент към кондензатор (обикновено се намира пред радиатора в охладителната система).
   • Компресорът непрекъснато компресира и циркулира хладилния агент. При компресиране газообразният хладилен агент се превръща в течно състояние (в кондензатора), кондензирайки се в топлообменник-кондензатор с отделяне на топлина. Освен това, по време на обратния преход в газообразно състояние, топлината се абсорбира в изпарителя. Изпарителят, разположен в купето, постоянно понижава температурата на въздуха, насочвайки охладения въздух в купето. Хладилният агент предава топлина към и от кондензатор, разположен извън купето. Този цикъл се повтаря непрекъснато, топлината от купето се отвежда в атмосферата.

Метод 2 от 2: Ремонт на климатика

1. 1 Проверете количеството хладилен агент в системата. Възможно е да има теч на фреон в системата. Можете да проверите това със специални флуоресцентни мастила, като ги добавите към системата. Ако отворът е голям, тогава налягането ще бъде малко, проверете го.
2. 2 Уверете се, че компресорът работи.
   • Запалете колата си, включете климатика и погледнете под капака. Компресорът прилича на помпа без пълнител. Във всеки случай намерете местоположението му според ръководството за употреба на автомобила.
   • Ако климатикът е включен, вентилаторът работи, но компресорът е безшумен, тоест има няколко опции. Това може да е проблем с предпазител, повреда в окабеляването, счупен превключвател в купето или ниско ниво на хладилен агент.
3. 3 Проверете за всички възможни причини. Това може да е в допълнение към горното, счупен ремък на вентилатора или дефект на компресор.
4. 4 Студено? Ако системата все още произвежда леко охладен въздух, тогава най -вероятно просто сте останали без фреон. Може да се закупи в автокъщи (комплект за зареждане с гориво с инструкции).
   • Не прекалявайте! Твърде много хладилен агент само ще намали ефективността на системата.

Съвети

• Ако подозирате лошо окабеляване, опитайте да включите компресора от положителния извод на батерията.Ако работи (при работещ двигател) или има силно щракване, тогава всичко работи и трябва да проверите окабеляването и предпазителите. Ако не, тогава най -вероятно трябва да смените компресора.
• Има няколко вида хладилни агенти. Най -популярните са R134a, както и R12. HC12a се счита за незаконно на много места и използването му може да бъде наказано.
• В хладилния агент се разтваря и специално масло, което е смазка за климатичната система.
• Друга възможна причина за неработещ климатик е топлината от двигателя. Проверете местоположението на климатичната система и, ако е необходимо, опитайте се да я изолирате от излишната топлина.

Предупреждения

• Когато тествате климатика, бъдете внимателни под капака! Ножовете на вентилатора могат да навредят на вашето здраве.
• Най -добрият вариант е да дадете колата на доказан автосервиз и да напълните системата с фреон и от специалист. Ако сами започнете да ремонтирате системата, без да имате опит и умения, тогава има шанс само да съсипете всичко.
• Фреонът сам по себе си практически не може да доведе до експлозия, но в малка стая вдишването на изпаренията му може да доведе до задушаване.
• Хладилният агент също може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата.
• Свържете системата правилно, в противен случай, ако направите грешка и се свържете към система с високо налягане, може да получите експлозия.
• При подмяна на фреон с друг тип е по -добре да го поверите на професионалисти. Новият фреон може да изгори компресора, ако не работи след стария.