Съдържание

• Съвети
• Внимание
• От какво имаш нужда

• Средната гънка на хартията действа като водач за следващите гънки.
• Можете също така да сгънете ширината на хартията, ако желаете. Тази гънка води вертикалните гънки.

Сгънете горните два ъгъла надолу. Сгънете двата горни ъгъла на хартията надолу, така че да съвпадат с гънката в центъра на хартията. Стиснете го, за да запазите гънката на място. Сгънатите ъгли ще образуват голям триъгълник отгоре на хартията.

Сгънете триъгълника отгоре на хартията. Сгънете триъгълника, образуван от двата ъгъла на хартията надолу. Сега хартията ще бъде оформена като плик, с квадрат отдолу и триъгълник отгоре със заострени краища, насочени надолу. Това ще бъде фюзелажът.

• Оставете празнина от 5-7,5 см между заострения край на триъгълника и долния ръб на хартията.
• Сгънете хартията надолу, за да намалите размера и да увеличите дебелината на равнината, като по този начин увеличите теглото, за да помогнете на самолета да отиде по-далеч.

Сгънете горните ъгли надолу, така че ръбовете да се срещнат в центъра на хартията. Внимателно сгънете горните два ъгъла отново, за да съвпадне с гънката между хартията. Оставете кратко място за сгънатото преди това парче хартия, така че малък триъгълник да остане изпъкнал под новата гънка. Този триъгълник трябва да е дълъг около 2,5 см.

• Точката в горната част на хартията след последното сгъване ще бъде носът на самолета.

Сгънете триъгълния лист хартия. Сгънете триъгълника върху сгънатата хартия, за да фиксирате краищата. Не забравяйте да сгънете хартията така, че върхът на малкия триъгълник да е подравнен с централната гънка. Това сгъване е важно, тъй като спомага за поддържане на формата на самолета и поддържа баланс по време на полет.

• Техниката на използване на триъгълно парче хартия за задържане на гънката на място е известна като "ключалката Nakamura", кръстена на дизайнера, който я е създал в оригами.

Сгънете хартията навън, за да оформите тялото на самолета. Сега сгънете хартията наполовина навън, в посока, обратна на първата централна гънка. Сгънатият триъгълник под равнината ще създаде тежест и стабилност за равнината. Ще видите и крайния размер и форма на самолета.

• Когато сгъвате хартията в обратна посока, долният триъгълник ще покрива външната страна на корема на самолета, предпазвайки самолета от надуване и улеснявайки захващането и изстрелването на самолета.

Направете последните гънки, за да направите крилата. Поставете самолета настрани и сгънете хартията надолу, така че горният ъгъл да е на ниво с корема на самолета. Обърнете другата страна и сгънете по същия начин, за да оформите две крила. Стиснете, за да задържите гънките. Вашият самолет вече е готов!

• Внимавайте да не огъвате крилата на самолета, когато са сгънати.
• Отидете някъде просторно, за да изстреляте самолета. Тази дизайнерска гънка ще лети дълго, прави и може да достигне доста впечатляващи скорости.

реклама

Част 2 от 3: Трансформация на самолети

1. 

   
   
   Настройте носа на самолета. Една проста модификация на този дизайн е да сгънете плоската равнина на носа вместо заострения нос. За да сгънете този дизайн, трябва само да оставите около 1,3 см от двете страни на гънката между хартията, когато сгъвате ъглите, които след това ще се държат на място от малкия триъгълник. Ъглите ще бъдат сгънати по диагонал, за да оставят главата.
   • Плоският нос има малко по-ниска скорост на полета, но много по-голямо разстояние на полета благодарение на аеродинамичната си структура.

2. 

   Дръжте самолета прав. Когато хартиената равнина се люлее твърде много на една страна, причината обикновено се дължи на изкривено крило. Проверете гънките на крилата и се уверете, че крилата са плоски, симетрични и с еднаква височина. Направете няколко корекции, тъй като крилата на самолет, който се сгъва отново и отново, могат да омекотят хартията и да намалят повдигането.
   • Малко по-закръглено също е нормално, така че трябва да регулирате крилата само ако самолетът се върти и е извън контрол.

3. 

   Предотвратете извиването на самолета надолу. Ако самолетът има тенденция да се гмурка на земята, може би проблемът е в опашната част. Извийте леко задното крило на самолета, за да хванете въздуха, докато самолетът се движи напред. Малките извивки правят голяма разлика, така че не прекалявайте, за да не се деформират крилата.
   • Хартиените самолети работят на същите физически принципи като истинските самолети. Леката крива на крилото е от съществено значение за превръщането на въздушното съпротивление в повдигане.
   • Опитайте да сгънете самолета в плосък нос, ако самолетът ви лети надолу. Острият нос лесно ще се повреди, когато се удари в земята.

4. 

   Поддържайте редовен асансьор. Друг често срещан проблем е, че самолетите летят високо, след което се преобръщат. Решението на това е обратното на това, когато самолетът е наведен надолу: просто трябва да огънете леко опашката на крилото надолу, докато равнината е права. Опитайте да стартирате няколко пъти, за да сте сигурни, че проблемът е отстранен, преди да продължите.
   • Ако се опитате да изстреляте твърде силно, носът на самолета може да сочи нагоре към небето и да предотвратява летенето на самолета. Стартирайте самолета с плавно, право движение на ръцете и китките за стабилна траектория на полета.
   реклама

Част 3 от 3: Избор на правилния тип хартия

1. 

   Използвайте хартия, която държи гънката. Друго предимство на хартията със средна дебелина като хартия за писма и офис хартия е добрата й способност за захващане. Това е особено важно, ако искате самолетът да лети бързо и далеч, тъй като назъбените и не особено остри линии могат да влошат аеродинамиката на самолета. Като правило, колкото по-гладка е хартията, толкова по-лесно е да държите гънките. Избягвайте мека или зърнеста хартия, тъй като при сгъване те няма да изглеждат остри.
   • Суровата хартия, металната хартия, ламинираната хартия и гланцовата хартия не държат добре сгъвката.
   • Изстискайте всеки ред няколко пъти. Колкото по-рязка е гънката, толкова по-лесно е да запазите формата на равнината.
   реклама

Съвети

• Винаги дръжте самолета за носа, за да избегнете повреда на крилата.
• Тестово изстрелване в широко отворено пространство, така че самолетът да не се блъсне в препятствия.
• За най-добра траектория на полета стартирайте самолета напред и нагоре под нисък ъгъл.
• Използвайте нова хартия, за да сгънете равнината, не използвайте повторно сгъната хартия.
• Ако направите голяма грешка при сгъване на хартия, опитайте отново с нов лист хартия.
• Опитайте да използвате линийка, за да направите ръбовете по-точни.
• Когато сгъвате самолет, не забравяйте да използвате правилната хартия и го поставете на равна повърхност, в противен случай самолетът няма да бъде добре конструиран да лети бързо и далеч.
• Използвайте подходящата хартия - не използвайте твърде тънка хартия като хартиени кърпи. Занаятчийският картон (ако е достатъчно тънък) е добър за сгъване на самолет.

Внимание

• Не позволявайте на самолета да се блъсне в други предмети. Когато се огъне или повреди, хартиената равнина може да не лети както преди.
• Самолетите от хартия ще се провалят, когато се намокрит.
• Не изстрелвайте самолети срещу други хора, особено остри самолети.

От какво имаш нужда

• Гладка и твърда хартия (за предпочитане формат А4 21х30 см)