Съдържание

• Съвети
• Предупреждения
• Какво ти е необходимо

1 Свалете корпуса на помпата - Най -често корпусът на помпата е закрепен към плочата на двигателя с голям метален затягащ пръстен или няколко гайки и болтове. С помощта на гнездо или регулируем гаечен ключ извадете фиксиращата гайка или разхлабете и завъртете реда гайки и болтове. На някои помпи, вместо гайка, скобата се държи от специална дръжка. Преместете другата половина на помпения агрегат, който съдържа двигателя. Най -добре е помпата да се монтира на подходяща работна повърхност. Забележка: Трубопроводът може да бъде оставен на място, но ако е необходимо допълнително място, можете да изключите проводниците от двигателя. Не забравяйте да изключите захранването предварително и запомнете реда на свързване на кабелите, така че по -късно правилно да се свържете отново!

2 Достигнете работното колело - Развийте винтовете на капака на работното колело (дифузер). Свалете капака на работното колело (дифузер). Не губете крепежните винтове!

3 Тъй като сте отворили помпата за басейна, сега е моментът да проверите работното колело за повреди. Работното колело е по -податливо на износване и повреда от други части, така че след като го инспектирате сега, няма да е необходимо да разглобявате и поправяте помпата отново след известно време.

4 Възможно е да има следи от топлинни повреди и топене на работното колело, а в случай на кавитация на работното колело, предният ръб на лопатките може да има пукнатини и плитки вдлъбнатини. Ако е повредено, работното колело трябва да бъде сменено.

5 Свалете работното колело - Необходимо е да заклините вала на двигателя, така че да не се върти, докато сваляте и завъртате работното колело обратно на часовниковата стрелка. Не се препоръчва използването на менгеме за фиксиране на вала на двигателя. Вместо това свалете капачката в центъра на двигателя от противоположната страна на вала и задръжте вала неподвижен с отвертка или гаечен ключ с отворен край. Развийте и свалете работното колело.

6 Свалете уплътнителната шайба - Извадете шайбата от двигателя, за да откриете вала. Обикновено шайбата за уплътнение е прикрепена към двигателя с четири болта. Преди да свалите шайбата, първо трябва да свалите работното колело.

7 Отстранете старото разделено уплътнение - С помощта на клещи отстранете старото уплътнение на пружината на помпата от вала на двигателя. В центъра на шайбата за уплътнения е керамичната част на уплътнението на помпата. Внимавайте да не повредите пластмасовата част на уплътнителната шайба. Вместо това може да се изтласка отзад - леко избийте старото керамично уплътнение с отвертка. Забележка: Не забравяйте да премахнете гумения пръстен на седалката заедно с керамиката.

8 Почистване и подготовка за подмяна на уплътнението - Леко избършете вала на двигателя и шайбата на уплътнението. Проверете шайбата за повреди; ако има пукнатини, разтопени или некръгли петна, помпата ще изтече дори с ново уплътнение. Проверете внимателно работното колело, за да се уверите, че и то не е повредено.

9 Инсталирайте ново разделно уплътнение - Забележка: НИКОГА не докосвайте предната страна на керамиката с метални или мазни предмети, за да избегнете увреждане на целостта на уплътнението на помпата. Внимателно притиснете керамичната част на уплътнението към шайбата с чисти пръсти, докато щракне на място (гумена страна за уплътняване на шайбата, бял керамичен мотор отпред). Плъзнете пружинната част на уплътнението над вала на двигателя. Тя трябва да бъде зад нишките (черната графитна повърхност на пружинната страна трябва да е в контакт с бялата керамична повърхност). НЕ СМАЗВАЙТЕ това уплътнение с нищо друго освен с вода! В противен случай работното колело ще се плъзне, а уплътнението ще се прегрее и ще се повреди.

10 Повторно инсталиране на работното колело - Използвайки горния метод с менгеме, закрепете вала на двигателя, така че да не се върти, след това завийте работното колело отново. СТЯГНЕТЕ РЪЧНО. Той няма да отслабне поради въртенето на двигателя на помпата.

11 Повторно инсталиране на дифузора - Поставете дифузора на място и затегнете болтовете. Проверете дали работното колело не докосва дифузора, като го завъртите с пръст.

12 Сглобете отново помпата и двигателя - Проверете за повреди или пукнатини по големия о -пръстен на уплътнителната шайба и я смажете. Ако пръстенът стане плосък или удължен, той трябва да бъде заменен. Проверете дали задържащият пръстен е разположен около външния ръб от двете страни на уплътнителната шайба и корпуса на помпата. Точното напасване може да бъде предизвикателство. Затегнете затягащата лента с гаечен ключ или на ръка, ако помпата има специална дръжка. Ако кожухът е обезопасен с гайки и болтове, те трябва да бъдат инсталирани отново и затегнати.

Съвети

• Ако филтърната решетка на помпата се е стопила, шайбата на уплътнението е най -вероятно да бъде термично повредена и трябва да се смени.
• Помпите често изтичат поради дефектно главно уплътнение. Дори леко изтичане на вода през главното уплътнение може да доведе до бъдеща повреда на помпата.
• Ако помпата тече около шайбата на уплътнението, можете да опитате да я затегнете още малко. О-пръстенът смазан ли е? Ако все още тече, тогава е необходимо да смените О-пръстена на уплътнителната шайба.
• Ако водата тече през главното уплътнение, тя изтича директно към всмукателния въздух на двигателя. Непрекъснатият поток на основното уплътнение ще влезе в контакт с вътрешната част на помпата с хлорирана вода, което ще доведе до ръждясване на лагерите и създаване на шум.
• Съвети за премахване на плътно прилепнало работно колело. Ако е трудно да достигнете и хванете работното колело, или ако е трудно да поддържате вала неподвижен, опитайте следното: Вземете парче лен или друго подходящо въже и го прокарайте през входа и изхода на работното колело и увийте краищата около силна, дълга лента. Задръжте другия край на вала и завъртете шината обратно на часовниковата стрелка, както е посочено по -горе. Ако е трудно да държите края на вала неподвижен, използвайте втулка, закрепена към стойката с къси секции отрязани закачалки за дрехи, вмъкнати в ръкава от плоските страни между втулката и вала на помпата, за да предотвратите въртенето. Никога не вкарвайте твърди материали като тел вместо въже в работното колело, тъй като е много лесно да го повредите. Ако работното колело е трудно да се завърти, бъдете готови за внезапен откат. Нанесете малко количество разхлабена грес или смес против изтласкване върху резбите на вала на помпата, преди да монтирате отново работното колело.
• Шумните лагери на двигателя издават висок или метален звук, който се влошава с времето.
• Ако помпата тече в уплътнението: Напукана ли е шайбата на уплътнението? Уплътнението правилно ли е поставено (черната графитна повърхност на пружинната страна трябва да е в контакт с бялата керамична повърхност)?
• ПРЕДИ да отворите помпата, за да смените уплътнението, проверете всички други части на помпата за течове. Смяната на уплътнението е най -трудният ремонт за изтичаща помпа и трябва да се счита за последната опция. Възможни са течове от напукани тръбопроводи, резбови връзки и хлабави изолационни тапи. Създаването на водоизточник е трудно.
• Работното колело трябва да е без следи от ерозия. Работното колело, инсталирано фабрично, може да бъде изцяло пластмасово. Резервното работно колело има резбован месингов вал за по -добро уплътняване. Ако има следи от ерозия около уплътнението на вала, работното колело е най -добре да бъде заменено.

Предупреждения

• Спазвайте предпазните мерки!
• Изключете захранването ПРЕДИ да изпълните горните стъпки. В противен случай това може да доведе до фатален токов удар!

Какво ти е необходимо

• Ключове, втулки, отвертки, менгеме, ново уплътнение, грес, чист парцал.
• Преди да започнете работа, вижте каталожните номера на всички части, които ще са необходими при смяна на уплътнението на помпата.
• Обикновено процесът на подмяна на уплътнението е подробно описан в ръководството за потребителя на помпата, затова при извършване на работата, описана в статията, се препоръчва да имате под ръка такова ръководство.