Как да почистите вентила RVG

Видео: Ремонт и настройка карбюратора КМП-100 от бензопилы Урал

Съдържание

Стъпки
Метод 1 от 2: Почистване на механичния EGR клапан
Метод 2 от 2: Почистване на електронния вентил RVG
Съвети
Предупреждения
Какво ти е необходимо

Още през 60 -те години на миналия век автомобилните производители започнаха да инсталират клапани за рециркулация на отработените газове (EGR) на автомобили, за да намалят емисиите на азотен оксид. EGR вентилът циркулира малко количество отработени газове в горивната система. Топлината от отработените газове загрява горивните камери много бързо, докато отработените инертни газове предпазват камерите от прегряване, когато двигателят е напълно загрят. Механичният и електронният EGR клапан се отварят и затварят, за да регулират газовия поток. Ако се остави отворен, излишният вакуум ще доведе до работа на двигателя на празен ход. Ако вентилът е затворен, може да възникне експлозия в горивните камери. Полученото чукане и бръмчене ще намали пробега и дълголетието на двигателя. За да се постигне стабилна работа на двигателя в режим на празен ход, рязко ускорение и намаляване на потупването, е необходимо да се почисти EGR клапана.

Стъпки

Метод 1 от 2: Почистване на механичния EGR клапан

1 Разкачете вакуумния маркуч и го проверете за износване (пукнатини и слаби места), след това използвайте спрей за почистване на карбуратора или почистващ препарат за тръби, за да почистите въглеродните отлагания, ако въглеродът е твърд или коксуван.
2 Разхлабете болтовете, които закрепват RVG клапана към двигателя. Проверете уплътнението на долната клапа. Ако не е износен или напукан, можете да продължите да го използвате.
3 Вземете почистващ препарат за карбуратор и малка твърда телена четка, четка за зъби или препарат за почистване на тръби и почистете металната тръба за връщане на отработените газове и входния отвор на клапана (обикновено малък отвор с пружинен щифт или кралски щифт), за да премахнете въглеродните отлагания.
4 Почистете входящия отвор, свързващ вентилните тръби към двигателя (всмукателния колектор), когато вентилът на EGR е затворен.
5 Уверете се, че вакуумната преграда се движи свободно, върнете EGR клапана на мястото му и свържете вакуумните маркучи и изпускателната тръба.

Метод 2 от 2: Почистване на електронния вентил RVG

1 Изключете отрицателния кабел от акумулатора, така че да не протича ток през системата, за да не скъсите електронната част, която управлява клапана.
2 Изключете и изключете всички сензори и електрически връзки с маркучите.
3 Разхлабете болтовете, за да премахнете RVG клапана и уплътнението.
4 Проверете маркучите и уплътнението за износване и ги сменете, ако е необходимо.
5 Почистете клапана и маркучите с почистващ препарат за карбуратор и използвайте четка, за да отстраните въглеродните отлагания, натрупани в маркучите и в малкия отвор за щифтове. Не нанасяйте почистващ препарат върху електрически връзки и сензори! Но ако ги видите корозирали, купете кутия с почистващ препарат за електроника и диелектрична грес.
6 Върнете клапана и уплътнението на RVG на мястото им и ги затегнете с болтове. Също така свържете отново всички електрически връзки и сензори и свържете отново маркучите.
7 Свържете отрицателния проводник обратно към батерията.

Съвети

Прочетете ръководството за потребителя за график за проверка, въпреки че можете сами да проверявате EGR клапана на всеки 20 000-25 000 километра.Ако сте почистили клапана и той се запушва по -рано от обикновено, вземете колата си за диагностика. Вашият двигател може да се наложи да бъде променен малко повече, ако натрупа толкова много сажди толкова бързо.
Ако можете да изключите вентила RVG от други монтажни части (маркучи и електронни връзки), за да напръскате клапана с почистващ препарат за карбуратор, можете да го накиснете в него, така че натрупаният въглерод да бъде напълно отстранен както вътре, така и извън клапана.
Когато пръскате или накисвате клапана, дръжте старото уплътнение далеч от почистващия препарат, ако все пак искате да го върнете на място, тъй като може да му навреди.