Как се провеждат състезания

Видео: 120 години колоездене в Троян-репортаж

Съдържание

Стъпки
Избор и модификация на драгстера
Регистрация и проверка преди състезанието
Участие в състезанието
Спечелете състезание и спечелете имунитет
Съвети
Предупреждения
Какво ти е необходимо

Изгаряне на гуми, опасни следи, готини коли. Както казва Брус Спрингстийн: "С настъпването на лятото е време за състезания." Но не е нужно да имате Chevy '69 с 396 цилиндрови глави и скоростна кутия Hurst, за да участвате в този прекрасен спорт. Драг рейсинг с отворена състезателна програма е състезание, което се провежда на професионални писти, в което могат да участват всички шофьори. Това може да се превърне в интересно и печелившо хоби, но познаването на всички основи на драг състезанията ще бъде ключът както към безопасността на вас и хората около вас, така и към приятното забавление на пистата. Ще научите как да се регистрирате в подходяща форма, да проверите колата си и да прегледате пистата при възможно най -добрите възможности на вашия автомобил.

Стъпки

Избор и модификация на драгстера

Изберете между стил и скорост. Има много аспекти при избора на кола за драг състезания, освен скоростта, тя ще може да слезе от стартовата линия. Price, вашата склонност към ремонт и модифициране на автомобили и вашата амбиция за колата трябва да бъдат взети под внимание. Повечето състезатели с драг състезатели искат по същество едно и също: яростно ръмжещо животно драгстер със страхотна боя, която изглежда еднакво добре на паркинга или докато лети покрай вас в лентата.
- В идеалния случай искате сладко място, което се поддава на много модификации. Добрият състезател често има запасен двигател, модифициран с персонализирани разпределителни валове, глави на цилиндри и други компоненти, за да увеличи конските сили, така че колите им работят с над 600 или 700 к.с. Има такъв комплект - има и петролно чудовище. Но за много шофьори всичко над 500 к.с. е прекалено. Това е безумно бърза кола.
- Много амбициозни ездачи може да имат структура или модел в главата си в началото, само заради външния вид на колата. Chevy Bel '57 е чудесен кандидат за някои класици, но за други тежката конструкция на колата надделява над стила.
Изберете нещо, с което ще бъде приятно да работите. Hot rodding е преди всичко страхотен носталгичен проект. Вземете в ръце аква корвета, за който баща ви е мечтал, когато сте били дете - кола, която никога не е имал възможност да кара. Може би искате Mustang, точно като този, който Стив Маккуин караше в класическата сцена на преследване в детектив Булит. Или може би искате да инвестирате всичките си пари и да купите стара рамка Chevy Apache от 40 -те години, да построите забавна кола и да разбиете момчетата на пистата. Изборът винаги е правилният, ако харесвате колата.
Започнете с лека рамка, на която можете да инсталирате много. Много успешни варианти на машини не са тежки и с тях се работи лесно. Така че ще видите много проектирани от Fox Мустанги, построени в края на 70-те и началото на 90-те години. Те са изключително леки и могат да носят почти всеки двигател, който искате. Хеми? Осемцилиндрова плоска глава? Трябва да можете да ги инсталирате на Mustang.
- Тъй като Мустанги са почти повсеместни по американските песни, те са загубили своята уникалност. Те са страхотни за работа, но искате ли да бъдете просто още един човек с абсолютно същата кола? Trans-Ams, Z28s и Chargers са сходни по характеристики, с отлични местни специфики. Шофьорът на зарядното McQueen е едва модифициран, с изключение на окачването. Ако беше добър за Булит ...
Помислете дали да работите върху двигателя или да инсталирате нов. Каква скорост се нуждае колата ви? Какъв двигател искате да изградите? Какъв двигател може да носи вашата рамка на колата? Много работа и много забавление, които идват с планирането на вашия хот род, идват при вземането на тези решения.
Добрият двигател трябва да изтласка мощността до краен предел, евентуално да използва готови части за максимална ефективност. Обичайната модификация са хидравлични клапани, които не са фабрични. В зависимост от двигателя трябва да можете да използвате поне някои фабрични трансмисионни части, за да държите проекта извън бюджета.
- Опитайте се да си поставите ограничение. Разбира се, можете да кажете: „Искам 1000 к.с. огнедишащ двигател на този Trans-Am“, но необходима ли е цената на всички персонализирани компоненти на задвижването? Необходимото увеличение на здравината на шасито? Ако имате 500 коня за нивото на улицата, тогава няма да се смутите на пистата. Никога. Опитайте се да запазите амбицията си в рамките на разумното, г -н Андрети.
Надстройте окачването с нови лостове и амортисьори. Когато увеличите мощността на двигателя, стандартните няма да отговарят на вашия автомобил. Окачването е една от най -важните модификационни части за сериозния състезател по плъзгане. Уверете се, че надграждате окачването си след увеличаване на мощността на двигателя, за да сте сигурни, че може да се справи със следващото натоварване.
- Ако задното окачване е на листови пружини, сменете ги с CalTrac за допълнителна стабилност и контрол. Ако колата е на пружини, тогава най -добрият вариант са персонализираните лостове. Оценявайте също възможността да използвате „no-hop“ за подобряване на геометричния център на окачването, като ви дава повече възможности в началото.
- Някои ездачи са премахнали предната стабилизатор и са поставили пружини. Състезанията с плъзгане засягат осите, така че е добра идея да инсталирате специално проектирани амортисьори за вибрации.
Инсталирайте усилвателя, ако искате да шофирате по улиците. Всеки и всеки след гледане на „Бързи и яростни“ иска да натисне бутона за нитро и да издуха конкурентите от задната броня. Използването на малък нитроусилвател в състезания ще позволи повече основен въртящ момент, предназначен за шофиране по улици и писти с нормални скорости. Той е полезен и с по -малко мощен двигател, който ви позволява да карате с по -ниско съотношение на компресия. Двигателите с всмукване ще изискват повече зъбна предавка и по -високо октаново гориво, ако степента на компресия се повиши.
Дръжте ушите си отворени с модифицирана мускулна кола. Колкото повече модифицирате фабричните части, толкова повече проблеми ще срещнете, особено ако шофирате агресивно и натоварите газта. Основният проблем с горещите доставки е прегряването, което ви принуждава да предприемете определени мерки. Може би няма да има проблеми, ако сте направили всичко правилно, но е по -добре да следите потенциалните проблемни зони и в двете посоки.
- Инсталирайте по -голям радиатор, за да избегнете прегряване и проверявайте редовно горивната помпа. Агресивното шофиране бързо ще деактивира тези компоненти. Уверете се, че топлинният сензор е чувствителен и го следете по време на шофиране.

Регистрация и проверка преди състезанието

Разберете различните класове драг автомобили. Повечето професионалисти произвеждат състезателни автомобили специално за състезания на къси разстояния, но любителите и воините през уикенда също имат свои собствени категории. Автомобилите се класират и разделят на класове според различна информация, включително фабрично тегло, вид гориво и конски сили. Националната асоциация на Hot Rod може да се похвали с 200 различни транспортни категории, но има само две основни категории:

- Драгстерите "Топ гориво" имат почти комична дължина 6-9 метра и капацитет, започващ от 7000 к.с., които се захранват от нитрометан. Най -вероятно ще видите тези драгстери като зрител на състезанията. Най -добрите алкохолни драгстери са подобни на своите братовчеди от топ горивото, но работят на метан.
- „Стандартните“ драгстери започнаха като фабрична кола и бяха модифицирани съгласно правилата на Националната асоциация на хот родовете, за да увеличат конските сили и ефективността. В дните на отворени състезания това са единствените драгстери, които ще видите на пистата и евентуално тези, които карате, ако се интересувате от драг състезания. Ако сте модифицирали мускулната кола, можете да разгледате правилата за класификация на асоциацията тук [1].
Намерете писта за драгиране на закрито във вашия район. Ако искате драг състезания, тогава ще го получите на състезателни писти със специални условия. Обикновено платовете за драга са с дължина 0,4 км (1/4 мили), последвани от „скоростна зона“ (~ 21 метра), където се измерва максималната ви скорост. Много песни ще приемат всички, стига да плащат регистрационни такси и такса за магистрала. Има и временни разходки на много писти, ако искате да излезете от къщата и да стъпите на педала няколко пъти.
- Вероятно ще платите малка входна такса при пристигане, както и такса за писта, ако искате да се състезавате. Ако ще шофирате, тогава цената ще зависи от класа на колата, така че е добра идея да се обадите и да попитате за цените, преди да пристигнете.
- Гледайте първо състезанията и се опитайте да влезете в културата и видовете състезания, които се провеждат на избраната от вас писта. Говорете с други ездачи и поискайте съвет от ръководството. Ако шофирате Honda Civic и искате да участвате в надпреварата, тогава можете да участвате в полет с еднакъв шанс, но може да се почувствате на място. Преди да се отправите към пистата, гледайте няколко състезания като зрител. В допълнение към забавните спортове, това е страхотна общност, в която можете да участвате на трибуните.
- Състезавайте се само в одобрени събития. Драг състезанията в идеални професионални условия са доста опасни, а драг състезанията по улиците са като самоубийство. Също така е незаконно. Не шофирайте по улиците.
Регистрирайте автомобила в правилната категория. За да поддържат равнището на игралното поле, много организатори го разделят на много различни класове автомобили. След встъпителната такса ще трябва да попълните състезателната карта, включително информация за класа, в който ще карате, вашето име и друга специална информация за автомобила.
- Ако шофирате кола с фабрично стандартни части или сте направили незначителни актуализации на колата си, тогава класът все пак ще се различава по размер на двигателя и други критерии. Много писти редовно провеждат дни на отворени врати, където можете да регистрирате автомобила си и да разберете в коя категория той отговаря или какво трябва да се направи, за да участвате в състезанията. Това е най -лесният начин да научите повече за колата си, ако сами не сте сигурни.
Изберете правилния тип състезания за вашия автомобил. Всичко зависи от това какъв автомобил имате, от вашите амбиции и определени местни правила за движение, може да имате голям избор. Може да искате да участвате в професионално състезание с нокаут, което е може би най -добрият вариант, или просто искате да изгорите каучук в хронометрията.Докато имате добро превозно средство с свършена работа, винаги ще намерите подходящо превозно средство на повечето писти.
- „Нокаут“ е стандартно състезание с нокаут, в което две коли от един и същи клас вървят рамо до рамо. Губещият ще бъде елиминиран и победителят ще премине в следващия кръг. И така, докато не остане само една кола. За изтичане пътищата обикновено минават през няколко обиколки или шофират за известно време.
- "Състезание" - подобно на състезанията с нокаут, обаче, включването на препятствия, така че собствениците на автомобили от различни класове да могат да се състезават помежду си, прави тези състезания тест за умения, а не за пари, вложени в превозното средство. Вместо да се движат направо срещу часовника, колите правят "Комплект", в който основната цел е да се доближи максимално до зададената скорост (колко бързо колата ви може да направи едно движение). Разликата се отнема от всеки опит.
- „Състезания“ са достъпни за всеки клас автомобили, които са преминали техническия преглед и са платили таксата за писта. Обикновено, освен ако не планирате да се кандидатирате за квалификация, ще ви бъде разрешено да бягате само в определени дни, наречени „проверете и настройте“ вечери. Можете да вземете листове със специална информация за всяко ваше пристигане и да следите всичко в процеса. Това е чудесен начин да започнете и развиете уменията си за плъзгачи.
Направете технически преглед в затворена писта. След като платите входната такса и се регистрирате, ще продължите към зоната за инспекция, където представители на пистата ще извършат технически преглед, като проверят нивото на течности, теглото и други параметри, за да се уверят, че колата ви е в безопасност на пистата . Ако преминете проверката, върху предното стъкло ще бъде залепен стикер, който показва, че проверката е преминала и превозното средство може да се състезава.
- Повечето писти изискват минимално тегло, което представлява всяка кола с водач в пилотската кабина. Много професионални състезатели намират минималното тегло и го намаляват максимално, за да увеличат максимално конските сили и ефективността на двигателя.

Участие в състезанието

Завършете квалифициращите бягания. Преди да стигнете до стартовата линия и да настъпите газта, ще трябва да знаете откъде ще започнете в квалификационната си надпревара. В зависимост от правилата на пистата и класа на превозното средство ще отговаряте на различни стандарти, но повечето състезания с нокаут започват с квалификация, която определя началната позиция за най -доброто състезание, на което сте способни. Бяха направени няколко измервания, включително времето за реакция, общото време на работа и скоростта.
- Вашето време за реакция се измерва в началото на състезанието и трябва да бъде възможно най -кратко. Той се проследява по времето между включването на зелената светлина и старта на превозното средство от линията.
- Времето за състезание се измерва от преминаване на стартовата линия до пресичане на финалната линия.
- Най -добрата скорост се определя чрез пресичане на финалната линия, за което трябва да ускорите за най -добър резултат. Трябва също да има достатъчно място за спиране.
- Загрейте гумите си върху мокър асфалт. В стартовата зона, зад пистата, трябва да преминете през това, което се нарича кутия за вода или кутия за избелване. Това по същество е участък от пистата, напоен с вода. Тук състезателите с гуми за писта ще извършат загряващо изгаряне, за да почистят утайките и други отломки от колелото.
- Ако не искате да изгаряте каучук преди състезанието, това е добре. Просто яздете кутията за вода и карайте до изходната позиция. Плоските състезателни гуми винаги трябва да се затоплят, докато гумите за улични състезания не го правят. Ако се притеснявате от натрупването на гуми, винаги можете да почистите, ако искате.
Карайте нагоре до стартовата линия от спирката. На професионални писти стартовата линия е сложна, тъй като обикновено не е маркирана на земята и е зададена с лазерни лъчи. Накарайте представители да ви насочат към основната зона.Там разгледайте „коледното дърво“ (дъска с цветни светлини в центъра на пистата) и разберете къде се намирате.
- На повечето песни жълтото показва, че сте близо (около 30 см) до стартовата линия, вторият цвят ще светне, когато сте на него. Внимавайте за представители между двете ленти за специални инструкции. Те са тук, за да помогнат.
Гледайте "коледното дърво" за начални светлини. Повечето дървета обикновено са около седем светлини, включително индикатора на стартовата линия. В зависимост от състезанието, в което участвате, дървото ще сигнализира за началото на състезанието по различен начин. В някои състезания три жълти светлини ще мигат едновременно, последвани от зелени на четири десети от секундата. В други три лампи ще мигат два пъти и ще станат зелени след пет десети от секундата. Вижте други раси и разберете какъв сигнал ще бъде във вашата.
Започнете със зелено. По принцип, ако видите зелено, значи сте започнали твърде късно. Нужно е време и умения, за да започнете добре. В крайна сметка е много важно да можете да изчакате зелено и да започнете с него, вместо да чакате, докато светне. Опитните шофьори са добри в това, така че не се обезсърчавайте, ако не успеете в първите няколко опита, преди да свикнете.
- Преди да започнете, наберете достатъчно обороти за предавката, в която ще се движите (много започват от втората). Гледайте цвета на дървото и се движете със зелено.
Ускорете на финалната линия. Състезанията с плъзгане не са предназначени за скорост на ходене, те са предназначени да видят от какво тесто е направена колата ви. Ако сте преминали проверката и познавате колата си отвътре и отвън, тогава трябва да знаете на какво е способна и да използвате тази възможност да отворите газта и да се втурнете напред. Натиснете педала към пода и ускорете до финалната линия.
- Внимавайте да не излезете от лентата си, когато повръщате напред по пистата. Не гледайте друга кола, ако ще се сблъсквате, обърнете повече внимание на колата си и какво правите. Преминаването на разделителната линия е не само изключително опасно, но и може да доведе до дисквалификация.
Следвайте негласен етикет, когато забавяте скоростта. Често на пистите има негласни правила на етикета, според които колите, които вървят глава до глава, отстъпват. Често, по това правило на учтивост, бавната кола ще се забави по -бързо, като стане на линия с по -бърза. И двамата ще напуснете линията и ще отидете да измерите скоростта.
Вземете изявление с резултата. След състезанието ще карате през зоната за измерване на скоростта, където ще получите изявление с време за реакция, общо време и най -добра скорост. Някои от песните показват това на екрана, за да могат всички да го видят, но повечето от тях се намират в началото, за да могат зрителите да го видят.

Спечелете състезание и спечелете имунитет

Безопасността на първо място. След като се потопите в цялата кал и целия мачизъм на пистата, можете да забравите за най -важната част от драг състезанията - оцеляването в състезанието. Избягвайте сблъсъци и се съсредоточете върху безопасното завършване на състезанието. Отложете състезанието за един ден, ако не сте сигурни в това, не сте сигурни за колата или ако се чувствате неудобно от състоянието на пистата.
- Винаги се инспектирайте преди шофиране. Пускането на гума със 150 км / ч е изключително опасно и подхлъзването при тези скорости може да бъде фатално. Бъдете изключително внимателни.
- Инвестирайте в каска, сертифицирана от Snell. Мемориалният фонд „Снел“ е основан от Уилям „Пийт“ Снел, аматьорски шофьор на състезателна кола, починал в състезание през 1956 г. Каската му, позиционирана като произведение на изкуството, не можеше да предпази от смърт. Няколко от неговите състезатели, колеги и приятели се обединиха, за да подобрят дизайна и работата на своите каски. Сега тези каски са стандарт за качество на пистата. Ако ще участвате в състезания, това е, от което се нуждаете.
Превключете в точното време.Идеалното време за превключване на предавките е, когато кривата на сила надолу на долната предавка пресича кривата на нарастващата сила отгоре. Повечето състезатели с плъзгане използват тахометър за проследяване на оборотите и намиране на точната точка, преди оборотите да достигнат червената маркировка на лентата.
Някои хора използват лек тахометър, който сигнализира с крушка в оптималния момент за смяна на предавката. Добрите ездачи обаче очакват тази светлина, превключват предавки 200 или 300 об / мин преди "идеалното време", омекотявайки смяната.
Състезания с плъзгане с автоматична трансмисия съществуват, но са по -рядко срещани. Ръчната скоростна кутия дава повече ускорение, ако разберете техниката правилно. Ако искате да участвате в драг състезания, тренирайте с ръчна скоростна кутия.
Използвайте плешиви състезателни гуми, напомпани до определени марки. Ако искате добро задържане на пътя, тогава колата ви ще се нуждае от тези гуми. Без протектори, на плешиви гуми ще постигнете по -голяма ефективност на двигателя и сцепление на пистата.
- Противно на общоприетото схващане, леко спуканите гуми няма да подобрят времето за трасето толкова, колкото си мислите. Въпреки че това не увеличава значително зоната на контакт гума-път, твърде малкото налягане в колелата ще изкриви вътрешната стена на гумата, което ще има обратен ефект от очаквания ефект. Поддържайте налягането в гумите на долната отметка.
Карайте по жлеба, оставен от гумите на други ездачи. След няколко пробега ще забележите каучукови и отработени газове от други автомобили. Това е оптималната точка. Голият асфалт няма сцеплението, което притежава този гумен слой. Придържайте се към "прореза" и стъпвайте върху педала.

Съвети

Използвайте здравия разум на пистата и не се страхувайте да попитате представителите дали сте нов в спорта.
Слабите на стомаха не се препоръчват да участват.
Използвайте времето за писта като време за изграждане на социалния си кръг с колегите си ездачи, които могат да ви дадат съвети или съвети за следващото ви състезание

Предупреждения

Тежка телесна повреда може да причини, ако машината загуби контрол или се сблъска с друга.
Известни са случаи на експлозии на автомобили при инциденти.