Как да тествате реле

Видео: Мултиметър - Как да работим с мултиметър?

Съдържание

Стъпки
Метод 1 от 3: Първи стъпки
Метод 2 от 3: Тестване на релейната бобина
Метод 3 от 3: Тестване на релето в твърдо състояние
Какво ти е необходимо

Релето е отделно устройство (за разлика от интегралната схема), използвано за управление на сигнали с висока мощност с сигнали с ниска мощност. Релето отделя и защитава веригата за ниско напрежение от веригата за високо напрежение посредством електромагнитна намотка. Тази статия ще ви каже как да тествате едно реле (твърдо състояние) и бобина.

Стъпки

Метод 1 от 3: Първи стъпки

1 Намерете диаграмата или спецификациите на релето. В повечето случаи релето има стандартен извод, но все пак е най -добре да проверите диаграмата на релето (ако има такава), за да проверите конфигурацията и броя на пиновете. По правило такава информация се прилага към корпуса на релето.
- За да тествате релето, ще ви трябват стойностите на неговото напрежение и ток, местоположението на контактите и друга информация. Такива данни могат да бъдат намерени в съответната документация (справочни технически листове), което ще ви позволи да избегнете грешки при тестване на релето. Разбира се, възможно е да се тества реле, без да се знае конфигурацията на контактите му, но ако релето е повредено, резултатите от теста могат да бъдат непредсказуеми.
- В някои случаи техническите параметри на релето се прилагат към неговия корпус (това е по -вероятно, колкото по -голямо е релето).
2 Разгледайте релето. Много релета имат прозрачен пластмасов корпус, вътре в който контактите и бобината са ясно видими. Ако забележите видими повреди (например следи от топене или черни отлагания), значи релето е дефектно.
- Повечето съвременни релета имат вграден светодиод, който сигнализира за нормалната работа на релето. Ако светодиодът е изключен и релето или бобината са под напрежение, тогава релето е повредено.
3 Изключете релето от захранването. Преди да започнете работа с всяко електрическо устройство, изключете го от всеки източник на захранване, като например електрически контакт или батерия.Обърнете специално внимание на кондензаторите, които натрупват електрически заряди и могат да ги съхраняват за продължителни периоди от време (дори след изключване от източника на захранване). Не допускайте късо съединение на контактите на кондензатора, за да го разредите.
- Проверете местните разпоредби, преди да използвате електрически уреди и го оставете на професионалист, освен ако не можете да гарантирате, че са спазени необходимите предпазни мерки. Този съвет не се отнася за устройства с ниско напрежение, но трябва да се спазват основните предпазни мерки.

Метод 2 от 3: Тестване на релейната бобина

1 Определете спецификациите на бобината на релето. Намерете неговия номер (така наречения номер на част) върху корпуса на релето. Определете напрежението и ампеража на управляващата бобина в съответната документация за номера на частта. Също така тези данни могат да бъдат намерени в случай на големи релета.
2 Определете дали задвижващата бобина е защитена с диод. Диодът служи за защита на логическата верига от импулсен шум. В електрическата схема диодът е обозначен с триъгълник с къса линия в контакт с един от върховете на триъгълника. Този ред показва входа (положителния контакт) на управляващата бобина.
3 Намерете конфигурацията на релейния щифт. Може да се намери в съответната документация или в случай на голямо реле. Релето може да има един или повече полюси, които са показани на схемата като превключвател, свързан към релеен контакт.
- Всеки полюс може да има нормално отворен (NO) и нормално затворен (NC) контакт. На диаграмата такива контакти са посочени като връзки с релейни контакти.
- В диаграмата всеки полюс или докосва контакт, който показва нормално затворен контакт (NC), или не докосва контакт, което показва нормално отворен контакт (NO).
4 Изключете релето от захранването и проверете контактите на релето. Използвайте DMM, за да определите съпротивлението между всеки полюс на релето и съответните нормално затворени (NC) и нормално отворени (NO) контакти. Между полюса и нормално затворения контакт няма съпротивление (тоест е равно на 0), но между полюса и нормално отворения контакт съпротивлението ще бъде безкрайно голямо.
5 Свържете релето към източник на захранване. Изберете батерия като източник, чиито параметри съответстват на техническите характеристики на релейната бобина. Ако бобината на релето е защитена с диод, вземете предвид полярността на захранването, когато го свързвате към релето. Когато релето се включи, ще чуете щракване.
6 Проверете контактите на релето под напрежение. Използвайте DMM, за да определите съпротивлението между всеки полюс на релето и съответните нормално затворени (NC) и нормално отворени (NO) контакти. Съпротивлението между полюса и нормално затворения контакт ще бъде безкрайно голямо, но изобщо няма да има съпротивление между полюса и нормално отворения контакт (тоест е равно на 0).

Метод 3 от 3: Тестване на релето в твърдо състояние

1 Използвайте омметър за тестване на релето в твърдо състояние. В повечето случаи, когато твърдотелното реле се затвори, то ще се провали. Омметър се използва за тестване на нормално отворени релейни контакти при липса на управляващо напрежение.
- Отворете корпуса на релето, превключете нормално отворения контакт и след това затворете корпуса на релето (0,2 е вътрешното съпротивление на омметъра, когато присъства изпитвателното напрежение).
2 Използвайте мултицет в режим на диоден тест, за да потвърдите констатациите си. Ако установите, че релето е дефектно, потвърдете този факт; За да направите това, вземете мултицет, превключете го в режим на диоден тест и проверете A1 (+) и A2 (-). Мултицетът ще приложи малко изпитвателно напрежение към релето, за да активира полупроводника и да провери напрежението между портата и източника на транзистора.
- Ако релето е повредено, мултицетът ще покаже "0".Ако релето работи правилно, мултицетът ще покаже "0.7" (в случай на силициев транзистор) или "0.5" (в случай на германиев транзистор, което е много рядко).
3 Не позволявайте на релето да се прегрява. Твърдотелното реле е лесно за ремонт и ще продължи много по -дълго, ако не се остави да прегрее. Обикновено съвременните релета имат корпус, съвместим с DIN шина.
- Съществуват и SCR релета, предназначени за контрол на температурата в нагревателните кабели и инфрачервените лампи и фурните. Тези релета имат повишена скорост на превключване и често се повреждат от внезапни температурни промени.